防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上（）。A、涂环氧树脂B、涂油漆C、镀铬D、喷陶瓷

防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上（）。

  • A、涂环氧树脂
  • B、涂油漆
  • C、镀铬
  • D、喷陶瓷

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螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外,还与______有关。 A.轴系和船型B.桨叶叶型C.桨叶数目D.轴系
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防止螺旋桨桨叶穴蚀可采用在桨叶上______。 A.涂环氧树脂B.涂油漆C.镀铬D.喷陶瓷
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螺旋桨发生穴蚀与______有关。 A.转速B.材料C.桨叶数目D.海域
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防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外,还可采用______。 A.选用耐蚀材料B.减小尺寸C.改进桨叶叶形D.增加桨叶数目
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螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的______,呈蜂窝状孔穴或成片分布。 A.叶面B.叶背C.叶面边缘D.叶背边缘
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螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式，主要发生在桨叶的______。A.叶面B.叶背C.叶面边缘D.叶背边缘
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坞修期间,对螺旋桨外表面检查时,穴蚀发生在()最严重。 A、桨叶的0.7R处B、桨叶的根部C、桨叶的0.9R以外处D、桨毂外表面
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螺旋桨进行静平衡试验的目的是把()限制在一定范围,以保证螺旋桨回转时的平衡性。 A、桨叶的形状误差B、桨叶的质量C、桨叶的尺寸误差D、桨叶上不平衡质量
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螺旋桨正常工作时，桨叶安装角总是（）桨叶迎角，螺旋桨静止时，（）桨叶迎角.
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一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和（）等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶型D、增加桨叶数目
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防止螺旋桨桨叶穴蚀除在桨叶上涂环氧树脂和降低转速外，还可采用（）。A、选用耐蚀材料B、减小尺寸C、改进桨叶叶形D、增加桨叶数目
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螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与（）有关。A、材料B、桨直径C、桨叶数目D、桨叶叶形
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螺旋桨轨迹检查是测量：（）.A、螺旋桨旋转平面与飞机纵轴的关系B、每个桨叶迎角是否相同，以防止振动C、每个桨叶角大小是否在规定的范围以内D、每个桨叶尖端的相互位置
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在旋转的螺旋桨上产生的离心力，（）.A、会使桨叶拉伸B、使桨叶拉伸和变大距C、使桨叶拉伸和变小距D、使桨叶轴向和横向变形
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螺旋桨相位同步系统控制（）.A、螺旋桨桨叶之间旋转面的角度差B、各个桨叶的桨叶角之差C、各个桨叶的迎角之差D、各个螺旋桨的滑流
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螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？A、桨叶角转到负值B、桨叶角为低桨叶角C、螺旋桨转到顺桨位D、桨叶角为高桨叶角
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螺旋桨的桨叶角增大叫（），发动机启动时螺旋桨在（）。A、变大距，低桨叶角B、变小距，低桨叶角C、变桨距，高桨叶角D、变几何桨距，高桨叶角
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螺旋桨旋转平面与桨叶弦线的夹角称做（）.A、桨叶迎角B、桨叶角C、上反角D、后掠角
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当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
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单选题螺旋桨发生穴蚀与（）有关。A转速B材料C桨叶数目D海域
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单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
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单选题坞修期间，对螺旋桨外表面检查时，穴蚀发生在（）最严重。A桨叶的0.7R处B桨叶的根部C桨叶的0.9R以外处D桨毂外表面
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单选题航行中的螺旋桨故障主要有（）。Ⅰ.振动；Ⅱ.鸣音；Ⅲ.失去平衡；Ⅳ.桨叶折断；Ⅴ.桨叶穴蚀。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题螺旋桨桨叶表面的缺陷主要有（）。Ⅰ.穴蚀和腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.断裂；Ⅳ.污损；Ⅴ.碰撞。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题螺旋桨进行静平衡试验的目的是把（）限制在一定范围，以保证螺旋桨回转时的平衡性。A桨叶的形’-R3E差B桨叶的质量C桨叶的尺寸误差D桨叶上不平衡质量
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单选题螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式，主要发生在桨叶的（），呈蜂窝状孔穴或成片分布。A叶面B叶背C叶面边缘D叶背边缘
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