变迁中的浅区河段其主要特点有().A、河槽极不稳定B、水深普遍不足C、航路位置不易确定D、ABC都对

变迁中的浅区河段其主要特点有().

  • A、河槽极不稳定
  • B、水深普遍不足
  • C、航路位置不易确定
  • D、ABC都对

相关考题:

急滩主要出现在()。A.丘陵河段 B.ft区河段C.平原河段 D.河口河段

计算桥孔净长的单宽流量公式适用于采用第二种河段分类表分类的()A、峡谷性河段、稳定性河段、次稳定性河段B、稳定性河段、次稳定性河段、宽滩性河段C、次稳定性河段、变迁性河段、游荡性河段D、稳定性河段、次稳定性河段、冲积漫流性河段

简述南方平原圩区的自然特点及其主要治理经验。

船舶过淤沙河段,当出现()有倒头之势时,应在航道和水流的上游抛首锚带头。A、吸浅B、垫尾C、吸浅或垫尾D、吸浅和垫尾

计算桥孔净长的河槽宽度公式适用于采用第二种河段分类表分类的()A、峡谷性河段、稳定性河段、次稳定性河段B、稳定性河段、次稳定性河段、不稳定(滩、槽可分)河段C、次稳定性河段、变迁性河段、游荡性河段D、稳定性河段、次稳定性河段、冲积漫流性河段

河段按地形特点分为山区河段和()。

有几种理论假说可以解释零售业态的变迁?其主要观点是什么?

制度变迁包括诱致性制度变迁和强制性制度变迁,其中强制性制度变迁的特点有()A、改革主体来自基层B、程序为自下而上C、政府为制度变迁的主体D、程序是自上而下的

当变迁中的浅区航道内有沙包存在,且正处在剧烈变迁的情况下,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是()冲毁沙包。A、抵达沙包前,即加车B、抵达沙包前,适当慢车,待接近沙包时再加车C、以最慢的速度驶往沙包,接近前停车,让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车D、以上都可以

船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是().A、减小动吃水,防止发生擦浅,拖底B、降低航行阻力,避免主机功率损耗C、AB都对D、AB都不对

与河岸相接,在枯水期露出水面,主要分布在宽浅的岸边、展宽河段两侧的回流区、弯曲河段的凸岸等的浅滩称为边滩。

浅基在集中冲刷严重的河段不宜采用整孔防护。

选择测验河段,应尽量选择()的河段。A、顺直、稳定B、宽、浅C、窄、深D、距城镇近

单选题用于宽浅变迁河段,用以挑流或减低流速,减轻水流对河岸或路基的冲刷的间接防护构筑物是( )。A护坝B丁坝C顺坝D格坝

多选题制度变迁包括诱致性制度变迁和强制性制度变迁,其中强制性制度变迁的特点有()A改革主体来自基层B程序为自下而上C政府为制度变迁的主体D程序是自上而下的

单选题变迁中的浅区河段其主要特点有().A河槽极不稳定B水深普遍不足C航路位置不易确定DABC都对

单选题关于桥区河段的引航特点,下列哪个说法不正确?()A建桥后缩减了航道尺度。B建桥后会在桥区范围内出现不正常水流。C建桥后桥区的通航高度不变。D桥区引航有相应的交通安全管理规则

单选题门状棘波为单相的弓形或单个棘波样波形,其主要出现在(  )。A颞区,深睡期B额区,清醒期C顶区,思考状态D枕区,浅睡期E颞区,思睡期到浅睡期

问答题有几种理论假说可以解释零售业态的变迁?其主要观点是什么?

单选题下列选项()不属于回水变动区可能出现的航道问题。A水位消落期出浅碍航B有的河段出现“吊坎水”碍航C有的河段出现“扫尾”碍航D有的河段出现“拦门沙”碍航

单选题当变迁中的浅区航道内有沙包存在,且正处在剧烈变迁的情况下,可采用“冲沙包”的方法通过浅区,其操作要点是()冲毁沙包。A抵达沙包前,即加车B抵达沙包前,适当慢车,待接近沙包时再加车C以最慢的速度驶往沙包,接近前停车,让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车D以上都可以

单选题船舶过淤沙河段,当出现()有倒头之势时,应在航道和水流的上游抛首锚带头。A吸浅B垫尾C吸浅或垫尾D吸浅和垫尾

单选题船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是().A减小动吃水,防止发生擦浅,拖底B降低航行阻力,避免主机功率损耗CAB都对DAB都不对

多选题下列各类河段中,属于次稳定型的有哪些?(  )A顺直微弯河段B分汊河段C弯曲河段D宽滩河段

单选题选择测验河段,应尽量选择(  )的河段。A顺直、稳定B宽、浅C窄、深D距城镇近

单选题计算桥孔净长的河槽宽度公式适用于采用第二种河段分类表分类的()A峡谷性河段、稳定性河段、次稳定性河段B稳定性河段、次稳定性河段、不稳定(滩、槽可分)河段C次稳定性河段、变迁性河段、游荡性河段D稳定性河段、次稳定性河段、冲积漫流性河段

填空题河段按地形特点分为山区河段和()。