铁路隧道高程贯通误差为()。A、±10mmB、±30mmC、±50mmD、±70mm

铁路隧道高程贯通误差为()。

  • A、±10mm
  • B、±30mm
  • C、±50mm
  • D、±70mm

相关考题:

3000m以内的隧道,贯通时中线在贯通面的贯通极限误差应为 ()1) 横向误差小于±150mm,高程误差小于±70 mm2)横向误差小于±100mm,高程误差小于±50 mm3)横向误差小于±150mm,高程误差小于±50 mm4)横向误差小于±100mm,高程误差小于±70 mm

隧道贯通测量误差估算,主要应估算()。A、纵向误差B、方向误差C、横向误差D、高程

铁路隧道施工测量中,相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为( )。A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差

隧道施工测量贯通误差的调整方法说法错误的是()。A.用直线法调整直线隧道中线B.曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线C.采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整D.进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程

相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差,将其投影到不同方向上,又可分为()A纵向贯通误差B横向贯通误差切向贯通误差C高程贯通误差D切向贯通误差

为保证隧道的贯通质量,应采取措施严格控制()A高程贯通误差B横向贯通误差C纵向贯通误差D投影差

地下工程因测量误差而产生的贯通误差中,对隧道几何形状影响较大的有()。A、高程贯通误差、纵向贯通误差B、纵向贯通误差、横向贯通误差C、高程贯通误差、横向贯通误差D、三项误差等影响

隧道辅底厚度的施工误差为()。A、小于25mmB、小于30mmC、小于50mmD、小于40mm

为防止围岩风化、侵蚀的喷射混凝土厚度不得小于()。A、10mmB、30mmC、50mmD、80mm

单排桩桩位的放样允许偏差为()A、10mmB、20mmC、50mmD、70mm

安全卡瓦与卡瓦配合使用时,安全卡瓦距卡瓦()。A、10mmB、30mmC、50mmD、70mm

隧道贯通测量误差包括()A、纵向贯通误差B、曲线贯通误差C、横向贯通误差D、高程贯通误差

按现行《铁路工程测量规范》,一条为6km的隧道工程相向施工,其中线在贯通面上的高程贯通误差限差不应大于50mm。

隧道贯通测量误差估算,主要应估算()。A、纵向误差B、方向误差C、横向误差D、高程误差

根据《中国移动IP承载网工程验收规范》,网线的转弯曲率半径应大于()。A、10mmB、30mmC、50mmD、70mm

矩形母线采用螺栓固定搭接时,连接处距支柱绝缘子的支持夹板边缘不应小于()。A、10mmB、30mmC、50mmD、70mm

基础坑的坑口长、宽尺寸与设计误差()。A、0~10mmB、0~30mmC、+40~50mmD、+50~60mm

填空题地铁隧道贯通测量中误差规定:横向中误差为()mm,高程中误差()mm。

单选题隧道辅底厚度的施工误差为()。A小于25mmB小于30mmC小于50mmD小于40mm

填空题暗、明挖地铁隧道贯通测量限差:横向贯通测量中误差为±()mm,高程贯通测量中误差为±()mm。

多选题铁路隧道施工测量工作中存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点( )。A在空间的连接误差称为贯通误差B在纵向的分量称为施工贯通误差C在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差D在高程方向的分量称为高程贯通误差E在高程方向的分量称为不闭合误差

多选题为保证隧道的贯通质量,应采取措施严格控制()A高程贯通误差B横向贯通误差C纵向贯通误差D投影差

填空题贯通误差测量应包括隧道的()、()、()贯通误差测量以及高程贯通误差测量。

单选题由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为()。A贯通误差B横向贯通误差C水平贯通误差D高程贯通误差

多选题盾构隧道贯通后要进行隧道贯通测量,以下对隧道贯通测量主要内容叙述正确的有:()A纵向贯通误差测量B横向贯通误差测量C高程贯通误差测量D俯仰角贯通误差测量

单选题地下工程因测量误差而产生的贯通误差中,对隧道几何形状影响较大的有()。A高程贯通误差、纵向贯通误差B纵向贯通误差、横向贯通误差C高程贯通误差、横向贯通误差D三项误差等影响

单选题铁路隧道高程贯通误差为()。A±10mmB±30mmC±50mmD±70mm