新建铁路工程测量应符合的现行规范有（ ）。A.新建铁路工程测量规范B.全球定位系统（GPS）铁路测量规范C.营业线铁路测量技术规则D.工程测量规范E.施工技术规则
新建铁路工程测量应符合的现行规范有（ ）。A.高速铁路工程测量规范B.国家标准工程测量规范C.改建铁路工程测量规范D.铁路工程测量规范E.施工技术规则
（2017真题）现行规范规定，隧道工程相向贯通时，其高程贯通误差的限差为（ ）mm。 A.7B.70C.200D.700
（2011 年） 按现行《工程测量规范》 ， 一条长度为 6km 的隧道工程相向施工， 其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于（） mm。A. 50 B. 60 C. 70 D. 80
现行规范规定，隧道工程相向贯通时，其高程贯通误差的限差为（ ）mm。A.7 B.70C.200 D.700
隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，按( )分别要求贯通限差为100mm、150mm、200mm。A隧道的总长度 B横断面面积 C 洞口间长度 D 开挖掘进方式
（2017 年） 现行规范规定， 隧道工程相向贯通时， 其高程贯通误差的限差为（） mm。A. 7 B. 70 C. 200 D. 700
按现行《工程测量规范》，一条长度为6km的隧道工程相对施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于()mm。A:50B:60C:70D:80
按现行《工程测量规范》，一条长度为6 km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于()mm。 A. 50 B. 60 C. 70 D. 80
按现行《工程测量规范》，一条长度为6KM的隧道工程相对施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）mm。A50B60C70D80
按现行《工程测量规范》，一条长度为6公里的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）毫米。A50B60C70D80
利测量中施工测量的内容有（）A、施工放样测量及收方，安装测量，隧道贯通测量，附属工程测量B、施安装测量，隧道贯通测量，附属工程测量C、工放样测量及收方，安装测量D、高程控制测量，隧道贯通测量，附属工程测量
按现行《工程测量规范》，一条长度为6公里的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）毫米。A、50B、60C、70D、80
隧道内应加强通风，在有瓦斯的隧道内进行爆破作业必须遵守现行（）的有关规定。A、地下铁道工程施工及验收规范B、公路桥涵施工技术规范C、煤矿安全规程D、城镇燃气输配工程施工及验收规范
铁路工程施工测量的主要依据包括（）。A、线路中线桩B、设计测量资料C、设计导线桩和水准点桩D、《新建铁路测量技术规范》
根据现行《高速铁路工程测量规范》要求，水准尺上的米间隔平均长与名义长之差，木质双尺不应超过0.15mm。
按照现行《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009规定，二等水准测量每千米高差偶然中误差M△为（）A、≤±1mmB、≤±2mmC、≤±3mmD、≤±4mm
下列测量工作中，属于铁路工程施工阶段测量工作的有（）A、带状地形图测绘B、墩台放样C、隧道洞内导线测量D、控制网复测E、贯通误差测定
铁路建设工程每项工序开工前，应按（）的有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底A、《铁路工程施工安全技术规程》B、《铁路工程施工规范》C、《铁路设计规范》D、以上都不对
客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。
传统的铁路工程测量的内容不包含（）A、定测B、线下工程施工测量C、铺轨测量D、运营维护测量
单选题隧道内应加强通风，在有瓦斯的隧道内进行爆破作业必须遵守现行()的有关规定。A地下铁道工程施工及验收规范B公路桥涵施工技术规范C煤矿安全规程D城镇燃气输配工程施工及验收规范
多选题新建铁路工程测量应符合的现行规范有（）。A新建铁路工程测量规范B全球定位系统（GPS）铁路测量规范C既有铁路测量技术规则D工程测量规范E施工技术规则
单选题按现行《工程测量规范》，一条长度为6KM的隧道工程相对施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）mm。A50B60C70D80
多选题铁路工程施工测量的主要依据包括（）。A线路中线桩B设计测量资料C设计导线桩和水准点桩D《新建铁路测量技术规范》