试配并安装套件时,键与键槽的非配合面应留有()以达较好的同轴度。A、余量B、间隙C、过盈量D、修配量

试配并安装套件时,键与键槽的非配合面应留有()以达较好的同轴度。

  • A、余量
  • B、间隙
  • C、过盈量
  • D、修配量

相关考题:

键的种类轻负荷键和重负荷键。轻负荷键根据形状和用途划分,断面呈方形,它承受轻中负荷。安装时,两侧紧配合后,键槽顶部留有微小的间隙,它称为()。A偏方键;B退拔键;C方键;D窄方键。

由于键槽要与键配合,并靠键两侧面来传递力矩故铣削时对键槽宽度的尺寸精度要求较高。

平减键宽与键槽应()配合。A、松B、紧密C、间隙

砂浆配合比的试配,下列说法正确的是()A、试配时应采用工程中实际使用的材料B、试配的搅拌时间应符合规定C、基准配合比拌合物的稠度和分层度应符合规定D、试拌用的配合比可由计算或查表所得

砂浆试配时稠度应满足施工要求,并应选定符合试配强度及()、()的配合比作为砂浆的试配配合比。

键与键槽配合时,键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力。()

对于楔键联接说法错误的是()。A、楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度,以便楔紧B、楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触C、楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙D、对于钩头楔键,不应使钩头紧贴套件端面,以便拆卸

转轴与对轮用键连接,键与键槽的配合:两侧应留有0.10~0.40mm的间隙,顶部(即径向)不得留间隙。

键间隙过大,主要是长期磨损所造成的,在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸,按实际尺寸重新配键。

平键联接键与键槽的配合制度是基孔制。

钩头键安装后,钩头和套件端面必须()。A、留有一定距离B、留有一定间隙C、紧贴D、压紧

安装键槽铣刀后,找正铣刀与主轴同轴度的目的是保证键槽()。

锉配紧键与轴键槽时,在键的长度方向上应留有的间隙是()。A、0.01mmB、0.05mmC、0√mmD、0.08mm

键与键槽应配合紧密,达不到要求可加垫片进行调整。

平键安装就位后,要求两侧与键槽为()配合,顶部与键槽则()。

压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配,键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm,键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。

单键与键槽的配合,应比键与轮毂槽的配合松。

钩头斜键的钩头与套件之间()A、紧帖B、进入C、留有间隙D、留有距离

松键联接应用广泛,以下做法不符合松键装配要求的是()。A、清除键和键槽的毛刺B、检查键槽对轴线的对称度和平行度C、检查键侧直线度D、配合面应打毛,以加大摩擦力

锉配键与键槽时,在键的长度方向上应留有的间隙是()mm。A、0.01B、0.05C、0.1D、0.08

平键装配时,挫配键长,键头与轴键槽间应留有1mm左右的间隙。

松键连接时,对于重要的平键连接,装配前应检查键槽对轴心线的()。A、同轴度B、对称度C、平行度D、同心度

钩头键的钩头与套件之间()A、紧贴B、进入C、留有间隙D、留有距离

判断题单键与键槽的配合,应比键与轮毂槽的配合松。A对B错

判断题压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配,键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm,键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。A对B错

单选题在键联结图中,()。A轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C毂上键槽底面与键间应留有间隙D轴上键槽底面与键间应留间隙

单选题松键联接应用广泛,以下做法不符合松键装配要求的是()。A清除键和键槽的毛刺B检查键槽对轴线的对称度和平行度C检查键侧直线度D配合面应打毛,以加大摩擦力