紧键联接与松键联接的主要区别在于: 前者安装后,键与键槽之间就存在有()。 A. 压紧力B.轴向力C.摩擦力D.周向力
切向键联接的斜度是做在()上的。 A.轮毂键槽底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面
平键联结中,键和键槽的配合尺寸是()。 A.键槽深B.键宽C.键长D.键高
普通平键装配后要求键的两侧应()装配,键顶面()装配,键底面应与键槽底面接触。
平键键宽与键槽需( )配合。A.松B.紧密C.间隙D.可松可紧
对于楔键联接说法错误的是（）。A楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧B楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触C楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙D对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸
紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有 （）A、压紧力B、轴向力C、摩擦力
松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的（），键装入槽内应与糟底贴紧。
普通楔键联接、键的上下面是工件面,键侧与键槽有一定间隙。
对较重要的键联接装配完成后，应检查（）。A、键侧直线度B、键两侧平行度C、键槽对轴线对称度D、键侧间隙E、键侧垂直度
处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。
重要的键，应检查键侧的直线度，键槽对轴线的（）。A、平面度B、对称度C、平行度D、对称度和平行度
紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。A、压紧力B、轴向力C、摩擦力
键联接根据装配时的（），可分为紧键联接和松键联接。A、难易程度B、精确程度C、松紧程度D、要求
对于重要的键连接，装配前应检查键的直线度和键槽对轴线的对称度及平行度等。
装配紧键时，要用涂色法检查楔键工作面与键槽的接触情况。
平键键宽与键槽需（）配合。A、松B、紧密C、间隙D、可松可紧
松键连接时，对于重要的平键连接，装配前应检查键槽对轴心线的（）。A、同轴度B、对称度C、平行度D、同心度
单选题紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有 （）A压紧力B轴向力C摩擦力
单选题紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有（）。A压紧力B轴向力C摩擦力
判断题单键与键槽的配合，应比键与轮毂槽的配合松。A对B错
单选题平键键宽与键槽需（）配合。A松B紧密C间隙D可松可紧
单选题紧键与松键联接的主要区别在于前者安装后键与键槽之间就存在有（）。A压紧力B轴向力C摩擦力D剪切力
单选题松键联接应用广泛，以下做法不符合松键装配要求的是（）。A清除键和键槽的毛刺B检查键槽对轴线的对称度和平行度C检查键侧直线度D配合面应打毛，以加大摩擦力