曲轴在告诉旋转时受到周期性的弯曲力矩，扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、刚度、（）、耐磨性及冲击韧性等。A、硬度B、耐疲劳性C、韧性D、拉伸

曲轴在告诉旋转时受到周期性的弯曲力矩，扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、刚度、（）、耐磨性及冲击韧性等。

  • A、硬度
  • B、耐疲劳性
  • C、韧性
  • D、拉伸

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曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的()作用。 A、冲击B、弯曲C、扭转D、振动
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曲轴在告诉旋转时受到周期性的弯曲力矩，扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、刚度、( )、耐磨性及冲击韧性等。A.硬度B.耐疲劳性C.韧性D.拉伸
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当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓受拉力作用。 () 此题为判断题(对，错)。
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在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中,螺栓杆()作用。 A、受切应力B、受拉应力C、受扭转切应力和拉应力D、既可能只受切应力，也可能只受拉应力
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随()作周期性变化的载荷称为交变载荷。 A、时间B、力矩C、力偶D、位置
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船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
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与比例式控制规律相比，积分式控制规律的优点是（）.A、在飞机受到常值力矩干扰时，稳定性变好B、在飞机受到常值力矩干扰时，没有稳态静差C、在飞机受到常值力矩干扰时，恢复速度变快D、在飞机受到常值力矩干扰时，恢复过程振荡减弱
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除因旋转离心力引起弯曲外，井内钻柱受到弯曲力矩的主要部位是（）井段钻柱。A、上部受拉与稳斜B、井底受压C、井底受压与弯曲。
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下列说法正确的是（）A、应力与相应的载荷同时存在，这类应力称为一次应力B、在两壳体连接边缘处切开后，自由边界上受到的边缘力和边缘力矩作用时的有力矩理论的解，求得的应力称二次应力C、省略弯曲内力的薄膜理论，称为无力矩理论或薄膜理论
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减小螺旋桨桨叶角的作用力是什么？（）A、桨叶离心扭转力B、配重离心力C、气动扭转力D、旋转阻力矩
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穿孔时轧件的旋转条件是轧件旋转力矩应（）轧件旋转阻力矩。A、≥B、≤C、＝
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构件在工程中受到各种载荷作用，会产生各种变形，其基本变形形式有（）。A、拉伸或收缩、剪切、扭曲、弯曲B、拉伸、剪切、扭曲、弯曲C、拉伸或收缩、剪切、扭转、弯曲D、收缩、剪切、扭转、弯曲
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船舶的动稳性系指船舶受到（）的作用，在倾斜过程中计及角速度的稳性。A、稳性力矩B、回复力矩C、静态横倾力矩D、动态横倾力矩
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外力指作用在构件上的各种形式的载荷，包括（）、（）、拉力、转动力矩等。
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门架在载荷作用下将向前弯曲倾斜，并使货叉及载荷中心前移，倾覆力矩增加。
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制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。A、旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相反B、旋转力矩，其方向与车轮旋转方向相同C、摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反D、摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相同
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以下不属于凸轮轴变形的主要原因的是（）。A、曲轴受到冲击B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、材料缺陷
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当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。A、必受剪切力作用B、必受拉力作用C、同时受到剪切与拉伸的作用D、既受剪切又受挤压作用
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转向节在工作时，主要承受（）力矩，而侧向力和（）载荷对该力矩影响最大。
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如果忽略作用在涡轮上的阻力矩，涡轮流量计涡轮稳定转动时，涡轮应（）A、被流体的推动力矩推动B、不受流体的推动力矩C、受到流体的垂直推动力矩D、受到流体的平行推动力矩
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飞机起飞时受到三个力矩的作用，分别是偏转力矩、俯冲力矩、滚转力矩。
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在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有（）.A、进动、反作用力矩B、反作用力矩、滑流扭转作用C、进动、滑流扭转作用D、以上全部
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单选题曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。A弯距B扭矩C力D力和力矩
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单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A横向强度B局部强度C扭转强度D总纵弯曲强度
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单选题下列说法正确的是（）A应力与相应的载荷同时存在，这类应力称为一次应力B在两壳体连接边缘处切开后，自由边界上受到的边缘力和边缘力矩作用时的有力矩理论的解，求得的应力称二次应力C省略弯曲内力的薄膜理论，称为无力矩理论或薄膜理论
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单选题曲轴在（）作用下产生交变的扭应力。A扭转力B扭转力矩C弯曲力D弯扭力矩
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单选题船体发生纵弯曲时，一般处于船中附近的（）.A弯曲力矩最小；B弯曲力矩最大；C弯曲力矩为零；D以上均不对。
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