车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法
钩焊点的拆焊,烙铁头()。 A、放在焊点上边B、放在焊点下边C、放在焊点的左侧D、放在焊点的右侧
点焊焊接接头的外部缺陷有()。 A、焊点压痕过深及表面过热B、表面局部烧穿、溢出、表面喷溅C、焊点脱开D、焊点表面径向、环形裂纹E、焊点表面发黑F、接头边缘压溃或开裂
进行试片撬检时,焊点焊核成()状,为合格焊点。 A、撕裂B、分裂C、开裂D、分开
点焊焊点经过撕裂试验，发现焊点已形成熔核且直径为φ2.5mm，说明该焊点是合格的。
采用电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要有（）个焊点。A、4B、5C、6D、7
采用电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要有（）。A、4个焊点B、5个焊点C、6个焊点D、7个焊点
钩焊点的拆焊，烙铁头（）。A、放在焊点上边B、放在焊点的下边C、放在焊点的左侧D、放在焊点的右侧
进行电阻点焊时，要（）。A、第一个焊点电流大、第二个焊点电流小B、第一个焊点电流小、第二个焊点电流大C、两个焊点电流一样大D、焊点焊流大小不确定
电阻点焊的电流调大时，会产生（）现象。A、飞溅变多、焊点颜色变深B、飞溅变少、焊点颜色变深C、飞溅变多、焊点颜色变浅D、飞溅变少、焊点颜色变浅
进行电阻点焊时，要（）。A、第一个焊点电流大、第二个焊点电流小B、第一个焊点电流小、第二个焊点电流大C、两个焊点电流一样大D、两个焊点间距小于10M
电阻点焊的电流调大时产生的现象是（）。A、飞溅变多，焊点颜色变深B、飞溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅
拆卸车身结构板件时，可以用下列方法去除焊点：钻去焊点，氧-乙炔焊切出焊点，錾去点焊焊点，用高速磨削砂轮磨去焊点
以下缺陷中（）不是点焊缺陷。A、未熔透；B、焊点不正C、夹渣D、焊点喷溅
电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要增加（）A、3个焊点B、1个焊点C、4个焊点
良好的焊点是（）。A、焊点大B、焊点小C、焊点应用D、焊点适中形成合金
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法
焊接过程指标：关键焊点合格率100%，非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查：非破坏检查，焊点表面质量/焊点数量（1次/2小时）/超声波（1台/班次），车身破坏性检查：焊点全车破坏性检查（）/季度/线。
关键焊点是与（）或（）有关、与车身（）有关的焊点。
单选题采用电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要有（）个焊点。A4B5C6
单选题电阻点焊焊接时，原焊点有4个，修理时要增加（）A3个焊点B1个焊点C4个焊点
单选题电阻点焊的电流调大时，会产生（）现象。A飞溅变多、焊点颜色变深B飞溅变少、焊点颜色变深C飞溅变多、焊点颜色变浅
单选题点焊焊点间距是为（）所规定的数值A满足焊点数量要求B满足结构强度要求C满足结构刚度要求D避免点焊产生的分流而影响焊点质量
单选题进行电阻点焊时，要（）。A第一个焊点电流大、第二个焊点电流小B第一个焊点电流小、第二个焊点电流大C两个焊点电流一样大
单选题现代车身采用了高强度钢，通过点焊焊接，在修理车身时，拆分焊点的最好方法是（）。A用等离子电弧焊枪烧熔焊点B钻除焊点C用乙炔焊炬将焊点烧熔D用高速砂轮打磨焊点
多选题拆卸车身结构板件时，可以用（）等方法去除焊点A钻去焊点B焊枪切除焊点C錾去点焊焊缝D用高速磨削砂轮磨去焊点