60AT-12号单开道岔，采用的尖轨为直尖轨。()
单开道岔中常用尖轨的平面型式为（）。A、直线型与折线型尖轨B、折线型与曲线型尖轨C、直线型与曲线型尖轨D、直线型、折线型与曲线型尖轨
提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
当道岔有下列缺陷：尖轨被轧伤（）有爬上尖轨的危险时，禁止使用。
采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。
高速道岔在平纵断面上采取的加强措施包括：（）。A、采用大半径的曲线型尖轨B、各部位的轨距小于常速道岔的轨距C、优化的辙叉纵横断面D、采用可动部件辙叉消灭有害空间
道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
提高侧向过岔速度的措施有：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、采用对称道岔C、以曲线尖轨取代直线尖轨D、采用变曲率的导曲线
禁止使用的道岔有：尖轨互相脱离、尖轨被压伤、轮沿有爬上轨面的危险时、尖轨损坏等。
判断题由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。A对B错
填空题道岔尖轨按尖轨断面型式可分为普通钢轨断面尖轨和（）尖轨两种。
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
填空题复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
多选题高速道岔在平纵断面上采取的加强措施包括：（）。A采用大半径的曲线型尖轨B各部位的轨距小于常速道岔的轨距C优化的辙叉纵横断面D采用可动部件辙叉消灭有害空间
多选题提高侧向过岔速度的措施有：（）。A加大道岔的导曲线半径B采用对称道岔C以曲线尖轨取代直线尖轨D采用变曲率的导曲线