空重车自动调整装置触头与磨耗板间隙？（KZW-4A）

空重车自动调整装置触头与磨耗板间隙？（KZW-4A）

相关考题：

空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0~12mm,数量不超过()块,且须安装在尼龙磨耗板的下面。 A.1B.2C.3D.4
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KZW－A型空重车自动调整装置触头组成中,触头垫外露部分高度小于()时更换。 A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,KZW系列传感阀测重行程21()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG－1系列传感阀TWG－1A型()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3
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空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗板平面磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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空重车自动调整装置横跨梁组成中,磨耗垫板磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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KZW－A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为()。 A、(3±1)mmB、(4±1)mmC、(5±1)mmD、(6±1)mm
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KZW－A型空重车自动调整装置触头组成中,触头垫外露部分高度小于()时须更换。 A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm
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空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
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空重车调整装置的抑制盘下平面坐落在阀座支架导管的顶端时，触头与抑制盘螺杆须用螺母锁定。
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空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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KZW-A型空重车自动调整装置触头组成中，触头垫外露部分高度小于（）时A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm
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空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗垫板磨耗大于（）时须更换。
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KZ---4G型空重车自动调整装置抑制盘Ф25mm柱面磨耗后小于Ф22mm时更换。
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KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。A、2nmB、3mmC、4mmD、5mm
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对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆，KZW-4型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、9±1mmB、3±1mmC、5±1mmD、7±1mm
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TWG-1系列空重车自动调整装置触头拧入顶杆后，须有（）以上的向上调整量。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。A、2±1mmB、3±1mmC、5±1mmD、6±1mm
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KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘d36mm柱面磨耗大于2mm时更换。
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对装用转K3型转向架的车辆，KZW-6型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、0～lmmB、（3±1）mmC、（5±1）mmD、（7±1）mm
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对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、（0～l）mmB、（3±1）mmC、（5±1）mmD、（8±1）mm
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空重车自动调整装置横跨粱组成中，安全链裂纹或磨耗深度大于（）时须更换。
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空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
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空重车自动调整装置横跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于（）时须更换。
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对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、0～1mmB、（3±1）mmC、（5±1）mmD、（8±1）mm
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1
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单选题空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mmA6±2B6±0.1C6±1D6±3
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