减速器齿轮采用涂色法检查时,接触点如偏向齿面上部,说明两齿轮中心距偏大。() 此题为判断题(对，错)。
调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。A、0.05~0.07B、0.1~0.3C、0.6~0.8D、1.5~2.0
圆锥齿轮接触斑点的检查，空载时，接触斑点的正确位置应靠近齿轮的（）。A、大端B、小端C、中部D、顶部或根部
直齿啮合小齿轮齿数18，模数3，中心距150，则该啮合传动比为（）。A、1.52B、1.63C、4.56D、1.84
渐开线圆柱齿轮安装，接触斑点处于同向偏接触其原因是两齿轮（）。A、轴线歪斜B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
在蜗杆传动中，蜗轮的接触斑点在中间部分，原因是中心距（）。A、偏移B、偏大C、偏小D、没有固定好[T/]
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
一对直齿圆柱齿轮相啮合，其中心距等于标准中心距，这对齿轮一定是标准齿轮。
圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。A、中部稍偏小端B、中部C、中部稍偏大端
当齿轮的接触斑点位置正确，而接触面积太小时，是由于（）所致。A、侧隙太大B、中心距偏大C、中心距偏小D、齿形误差太大
两啮合齿轮（），会产生同向偏接触。A、中心距太大B、中心距太小C、安装轴线不平行D、径向跳动
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触的不正确位置，其原因是两齿轮（）。A、轴线歪斜B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
直齿圆柱齿轮传动产生一端接触的原因是（）。A、两齿轮轴线不平行B、两齿轮轴线歪斜C、两齿轮轴中心距偏大
渐开线圆柱齿轮副接触斑点出现不规则接触时，时好时差、这是由于（）引起的。A、中心距偏大B、齿轮径向跳动量较大C、两面齿向误差不一致
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。A、大端B、小端C、中部D、大端或小端
齿轮啮合质量的检查中，其接触精度的主要指标是（）。A、接触位置B、中心距C、接触斑点D、接触面积
渐开线圆柱齿轮安装时，接触斑点处于同向偏接触，其原因是两齿轮（）。A、加工精度不够B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
渐开线圆柱齿轮齿形正确，而啮合斑点靠上，位于分度节圆之上，是由于（）。A、中心距过小B、中心距过大C、两齿轮轴线不平行D、两齿轮轴线歪斜
渐开线圆柱齿轮齿形正确，而啮合斑点靠下，位于分度节圆之下，是由于（）。A、中心距过小B、中心距过大C、两齿轮轴线不平行D、两齿轮轴线歪斜
用着色法检查园锥齿轮啮合的接触斑点时，接触斑点应趋于齿侧面的中部并接近（）A、大端；B、小端
锥齿轮啮合质量的检验，应包括（）的检验。A、侧隙和接触斑点B、侧隙和圆跳动C、接触斑点和圆跳动D、接触斑点
圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。A、中部稍偏小端B、中部C、中部稍偏大端D、全部齿面
用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（）A、中心距偏大B、中心距偏小C、中心距偏斜D、中心距符合要求
主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。
当齿轮的接触斑点位置正确，而面积太小时是因为（）。A、侧隙太大B、中心距偏大C、中心距偏小D、齿形误差太大