车端面与台阶轴的端面产生凸与凹的原因是什么？如何防止？
车端面与台阶轴的端面产生凸与凹的原因是什么？如何防止？
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关于岩石单轴压缩试验中的端面效应表述正确的是（）A、试件端面与压板间的摩擦作用是岩石压缩试验产生端面效应的根本原因B、端面效应会导致岩石单轴抗压强度的测试值偏小C、三轴压缩试验的端面效应较单轴压缩试验更明显D、围压增大能减弱三轴压缩试验的端面效应
岩样端面特征对其单轴抗压强度测试值的影响特征是（）A、端面越粗糙，岩样端面与承压板的摩擦力越大，故单轴抗压强度越大B、端面越粗糙，岩样端面越容易产生应力集中，故单轴抗压强度越大C、试样两端面不平行时， 岩样端面会产生应力集中，导致单轴抗压强度变小D、两端面不平行的试样在受压时易出现滑动失稳而导致单轴抗压强度变小
转速测量传感器安装时，其端面与被测轴之间的间隙，应使用（）mm的石棉间隙垫来安装；当对轴标志为凸面时按凸台面来确定，当轴标志为凹口时则按轴的（）面确定。A、1.2；平滑B、1.2；凹C、1.5；平滑D、1.5；凹
填空题凸、凹模磨钝后，其刃口处形成（），冲裁件上就会出现不正常的毛刺，凹模（）钝时，在落料件边缘产生毛刺；凹模刃口磨钝时，在冲孔件孔口边缘产生毛刺；凸、凹模刃口均磨钝时，则制件边缘与孔口边缘均产生毛刺。消除凸（凹）模刃口圆角的方法是修磨凸（凹）模的工作端面。
单选题车轴端面时，刀件与工件中心不等高会（）A不能车B工件中心留下凸台C产生振动D工件偏心