在相互啮合的柴油机两齿轮处,可用塞尺直接测量啮合面一侧间隙大小。() 此题为判断题(对，错)。
齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。
钻机圆弧锥齿轮啮合间隙的检测方法有涂色法和（）法两种。
变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
减速器异响故障原因有（）A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足
圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
常用的检查齿轮啮合间隙的方法有两种：一是（），二是（）。
汽车转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小
手动变速器装配后，要检查（）A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙
大小齿轮的齿在啮合时沿节圆测量之侧面间隙最大为（）mm。
齿轮啮合间隙的检查方法有三种：塞尺法、（）、（）。
汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。A、靠近B、远离C、转动D、啮合
汽车在转向时出现异响多为（）所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大
半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的测量是利用厚薄规从差速器壳窗孔处测量半轴背面与差速器壳之间的间隙。
判断题圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）A对B错
单选题汽车转向时出现异响多为（）所致。A主减速齿轮啮合间隙过小B主减速齿轮啮合过大C行星齿轮啮合间隙过大D行星齿轮啮合间隙过小
多选题减速器异响故障原因有（）A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足
判断题齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。A对B错
填空题DKZ5中定修规程规定齿轮啮合间隙的测量规定值：（）
多选题手动变速器装配后，要检查（）A各齿轮轴向间隙B各齿轮副啮合间隙C各齿轮副啮合印痕D各齿轮径向间隙
填空题齿轮啮合间隙的检查方法有三种：塞尺法、（）、（）。
填空题钻机圆弧锥齿轮啮合间隙的检测方法有涂色法和（）法两种。