十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行( )。A.淬火B.低温回火C.淬火+低温回火D.调质
用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好的韧性，应采用( )热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化
为了满足活塞销的工作要求,应对活塞销进行______热处理。 A.淬火和高温回火B.淬火和低温回火C.渗碳后淬火和低温回火D.淬火和中温回火
用15钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度(硬化层15mm)，而心部具有良好的韧性，应采用（ ）热处理。A.表面淬火+低温回火B.渗碳+淬火+低温回火C.氮化D.渗碳
要提高15钢零件的表面硬度和耐磨性，可采用（）热处理。A、正火B、整体淬火C、表面淬火D、渗碳后淬火+低温回火
汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。A、20CrMnTi钢渗碳淬火+低温回火B、40Cr钢淬火+高温回火C、55钢渗碳+淬火
用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。A、淬火+低温回火B、表面淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、化学
活塞销一般需要（）。 A、淬火+中温回火B、退火C、渗碳+淬火+低温回火D、正火
汽车、拖拉机传动齿轮要求表面具有高耐磨性，芯部具有良好的强韧性，应选用（）A、20钢表面淬火＋低温回火B、40Cr调质C、45钢表面淬火＋低温回火D、20CrMnTi渗碳淬火＋低温回火
用45钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好韧性，应采用（）热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化
用15钢制造的凸轮，要求凸轮表面高硬度，而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。A、表面淬火+低温回火B、渗碳+淬火+低温回火C、氮化
渗碳处理后的钢应进行（）才能满足使用性能的要求。A、淬火＋高温回火B、淬火＋中温回火C、淬火＋低温回火热处理D、正火
用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。A、表面淬火B、淬火C、淬火和低温回火D、渗碳、淬火和低温回火
20Cr钢制作的耐磨凸轮，要求表面硬度为58～62HRC，心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。A、渗碳、淬火、低温回火B、调质C、淬火、中温回火D、氮化
下列不是合金渗碳钢热处理方法是（）。A、渗碳后直接淬火和低温回火B、淬火和低温回火C、渗碳后直接淬火和中温回火D、淬火和中温回火
当活塞销选用20钢制作时，应进行的热处理是（）。A、淬火B、淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、渗碳+正火
十字头销、活塞销、凸轮等零件渗碳后应立即进行（）。 A、淬火B、低温回火C、淬火+低温回火D、调质
用调质钢制造在工作中受较大冲击载荷和表面有一定耐磨性的零件，应采用（）A、表面淬火+高温回火处理B、渗碳处理+淬火+低温回火C、渗碳处理+淬火+中温回火D、调质+表面淬火+低温回火处理
工件渗碳处理后要经过（），才能达到表面硬度高而耐磨的目的。A、淬火和低温回火B、正火C、退火D、回火
渗碳工件最终热处理是（）A、淬火+低温回火B、淬火+中温回火C、调质D、正火
发动机活塞销要求外表面硬、心部具有一定的韧性，需经过（）等热处理工艺，才能获得较高的耐疲劳强度和耐磨性。A、淬火—回火—退火B、渗碳—淬火—回火C、退火—淬火—回火D、淬火—退火—回火
单选题某齿轮要求表面耐磨心部有较高韧性，选用45钢，合适的热处理是（）A调质，表面淬火+低温回火；B淬火+中温回火；C渗碳；淬火低温回火；D淬火+低温回火；
单选题用15钢制造的齿轮，要求齿轮表面硬度高而心部具有良好的韧性，应采用（）热处理。A淬火+低温回火B表面淬火+低温回火C渗碳+淬火+低温回火
单选题当活塞销选用20钢制作时，应进行的热处理是（）A淬火B淬火+低温回火C渗碳+淬火+低温回火D渗碳+正火
单选题零件渗碳后，一般需经过（）才能达到表面硬度高而且耐磨的目的。A淬火+低温回火B正火C调质D淬火+高温回火
单选题制作活塞销一般需要（）A淬火+中温回火B退火C渗碳+淬火+低温回火D正火
单选题汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性，中心有良好的强韧性，应选用（）A60钢渗碳淬火后低温回火B40Cr淬火后高温回火C20CrMnTi渗碳淬火后低温回火