以下不属于发动机二级维护内容是( )。 A、检查调整气门间隙B、检查调整离合器踏板自由行程C、清洗火花塞积炭，校正电极间隙，检查有无漏油现象D、热车放出脏机油后，加入清洗剂，清洗发动机油道
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因()。A.断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小C.电容器损坏。
请教:职业技能鉴定高级汽车维修工理论样卷第1大题第45小题如何解答?【题目描述】45、关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（）(A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙，(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙，(C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内，(D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
关于火花塞的检查下面哪种说法是正确的？（ ）(A)除铂电极或铱电极火花塞，不要清洁或调节火花塞的间隙，(B)在把铂电极或铱电极火花塞装到发动机之前，一定要洁净及调节其间隙，(C)除了铂电极或铱电极火花塞，要用火花塞间隙计检测火花塞的间隙，以确保该间隙在规定的范围内，(D)如果火花塞的间隙正常，火花塞的绝缘体的烧蚀是有益的。
照明消防车发动机组每工作50小时，进行一次清洗，清洗时火花塞的间隙应调节在（）mm范围内。A、0.1～0.3B、0.3～0.5C、0.6～0.7D、0.8～1.0
长安之星发动机火花塞电极间隙因为0.7~0.8mm。
汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。A、调整间隙B、气门间隙C、顶柱间隙D、火花塞间隙
发动机混合气过浓（）。A、火花塞呈灰白色B、热车启动性好C、火花塞呈黑色D、火花塞电极间潮润呈黑色
离心力提前点火机构，当发动机转速愈快时，（）。A、火花塞间隙愈小B、火花塞间隙愈大C、点火正时愈早D、点火正时愈晚
由于火花塞的原因导致发动机高速缺火的是（）。A、间隙过小B、选用热型C、间隙过大D、选用冷型
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
引起发动机热车运转不稳的原因，不可能是（）。A、喷油器滴漏B、油压调节器的回油通道堵塞C、火花塞间隙太大D、爆震传感器损坏
火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。
照明消防车发电机组每工作50h，要更换机油，清洗火花塞调整间隙在0.6~0.7mm范围内。
导致火花塞过热的原因是（）。A、火花塞热值偏低B、混合气过浓C、发动机有窜油故障D、火花塞间隙过小
发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；C、电容器损坏。
判断题燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。（）A对B错
单选题发动机火花塞的电极间隙一般在（）mm范围内。A0.35～0.45BO.7～O.9C0.9～1.0D1.1～1.5
单选题用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。A分火头与分火盖触点间的间隙过大B高压点火线电阻过大C火花塞间隙均偏大D火花塞积炭较多
填空题火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（）间隙过大，则因（）增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（）现象。
判断题火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。A对B错
单选题引起发动机热车运转不稳的原因，不可能是（）。A喷油器滴漏B油压调节器的回油通道堵塞C火花塞间隙太大D爆震传感器损坏
填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
单选题照明消防车发动机组每工作50小时，进行一次清洗，清洗时火花塞的间隙应调节在（）mm范围内。A0.1～0.3B0.3～0.5C0.6～0.7D0.8～1.0