内孔余量和材料组织不匀,会使车出的内孔()。

内孔余量和材料组织不匀,会使车出的内孔()。


相关考题:

要求内孔加工到直径Φ50,经车削后,测量得内孔直径为51mm,说明还有余量,可再车去1mm。

多孔工件在镗床上加工时,加工孔顺序可按()原则进行确定。A、先加工重要的孔,后加工次要的孔B、先加工精度低的孔,后加工精度高的孔C、先加工余量大的孔,后加工余量小的孔D、先加工大直径的孔,后加工小直径的孔E、先加工图样上从基准直接用尺寸标注出孔位的孔,后加工孔位是经过尺寸换算而得到的孔F、先加工处于零件外部的孔,后加工处于内腔的孔

粗车孔底面时,孔深留()的精车余量。A、0.05~0.1mmB、0.1~0.2mmC、0.2~0.3mmD、0.3~0.5mm

内沟槽中,退刀槽可在车内螺纹、()、磨孔时作退刀用。A、车阶台B、车孔C、车锥孔D、铰孔

钻孔后,发现孔不圆,但有铰削余量,就可利用铰刀铰孔,纠正孔的圆度误差。

盲孔车刀刀尖在刀杆的最前端,刀尖与刀杆外端的距离应(),否则孔的底平面就无法车平。A、大于内孔半径B、小于内孔半径C、大于内孔直径D、小于内孔直径

()加工最小加工余量公式为Zbmin=2Rya。A、平行磨平面B、珩磨内孔C、精磨外圆D、精镗内孔

在车床上加工套筒零件时内孔,若要求ФD孔时加工余量均匀,则应选()面为粗基准。

车孔的关键技术是解决内孔车刀的()和()问题。

在FANUC系统中,G92指令在编程中用于余量大的内孔。

车削内孔时出现内孔不圆整,其原因可能是()A、加工余量不均匀B、工件没有找正中心C、刀具已经磨损D、加工中振动

多孔工件在镗床上加工时,加工孔的顺序可按()原则进行确定。A、先加工重要的孔,后加工次要的孔B、先加工精度低的孔,后加工精度高的孔C、先加工余量大的孔,后加工余量小的孔D、先加工大直径的孔,后加工小直径的孔E、先加工图样上从基准直接用尺寸标注出孔位的孔,后加工孔位是经过尺寸换算而得到的孔F、先加工处于零件外部的孔,后加工处于内腔的孔

铰孔时,铰孔的孔呈多角形的原因有()。A、铰孔时底孔不圆B、铰削余量太大C、铰刀不锋利D、铰削速度慢

下列情况之一会使铰孔时孔径缩小()。A、余量太大B、铰削前孔不圆C、切削速度太高D、铰刀磨损

铰孔前,要求内孔预留一定的铰削余量。

若内沟槽(),可用内孔粗车刀先车出凹槽,再用内沟槽刀车沟槽两端垂直面。A、深度较浅,要求不高B、深度较浅,宽度很大C、宽度较小,要求不高D、宽度较小,要求较高

镗削余量不足,钻孔(),产生内孔尺寸误差大。A、不圆B、偏歪C、直径大D、直径小

镗孔时产生误差的原因有:内孔尺寸,内孔有锥度,()和表面质量差。A、刀具耐用度B、刀具磨损C、内孔不圆D、内孔偏斜

应先粗磨内孔并留()mm余量,磨好阶台端面后再精磨内孔。A、0.02B、0.05C、0.1D、0.15

微板法ABO血型定型试验时,在含有血型定型试剂的各孔内加入1滴()红细胞悬液;轻叩板边,混匀孔内物质。

离心铸造铸件内孔直径尺寸不准确,内表面光滑,加工余量大。

拉削用各种不同的拉刀在相应的机床上切削出()最为广泛。A、各种通孔、平面及成形表面,其中以内盲孔拉削(圆柱孔、花键孔、内键槽等)B、各种通、盲孔、平面及成形表面,其中以内孔拉削(圆柱孔、花键孔、内键槽等)C、各种通孔、平面及成形表面,其中以内孔拉削(圆柱孔、花键孔、内键槽等)D、各种通盲孔、平面及成形表面,其中以内盲孔拉削(圆柱孔、花键孔、内键槽等)

内孔的工序余量应等于()与()基本尺寸的差值。

乳突基底部的前内方有()孔,()神经由此孔出颅。

填空题微板法ABO血型定型试验时,在含有血型定型试剂的各孔内加入1滴()红细胞悬液;轻叩板边,混匀孔内物质。

判断题离心铸造铸件内孔直径尺寸不准确,内表面光滑,加工余量大。A对B错

填空题内孔的工序余量应等于()与()基本尺寸的差值。