链斗船小车轮直径大于400㎜，大修后表面淬火层厚不小于（）㎜。A、10B、15C、20

链斗船小车轮直径大于400㎜，大修后表面淬火层厚不小于（）㎜。

  • A、10
  • B、15
  • C、20

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环链斗式提升机的磨损深度达到环链直径0.5倍后更换链节。() 此题为判断题(对，错)。
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CRH2C型动车组车轮限度应满足哪些要求( )、( )。A.车轮直径不小于790mmB.擦伤深度不大于0.25mmC.擦伤深度不小于0.25mmD.车轮直径不小于860mm
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链斗挖泥船作业时主锚应抛设在（ ）。A.泥层厚的一侧 B.泥层薄的一侧C.主流一侧 D.挖槽边线 E.挖槽中心线
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沿海航道维护性疏浚施工宜选用(　　)。A.耙吸挖泥船B.绞吸挖泥船C.链斗挖泥船D.铲斗挖泥船
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链斗挖泥船的斗链运转速度与所挖土质有关，极软土的斗链运转速度为（ ）斗／min。A.21～24B.25～28C.29～32D.33～36
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链斗挖泥船的主要挖泥部件有（ ）。A.斗桥 B.斗链C.泥斗 D.泥门E.吸泥管
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链斗挖泥船作业时主锚应抛设在（　）。A、泥层厚的一侧B、泥层薄的一侧C、主流一侧D、挖槽边线E、挖槽中心线
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链斗挖泥船的主要挖泥部件有（）。A、斗桥B、斗链C、泥斗D、泥门E、吸泥管
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抓斗挖泥船挖泥作业时，应根据土质和泥层厚度确定下斗的间距和前移距，下列较为合理的是（　）。A、土质稀软、泥层薄时，下斗间距宜大B、土质稀软、泥层薄时，下斗间距宜小C、土质坚硬、泥层厚时，斗距宜小D、土质坚硬、挖深大时，斗距宜大E、土质坚硬、泥层厚时，斗距宜大
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对于车轮直径大于400㎜，大修后其淬火层厚应大于20㎜。
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车轮轴大修后的失圆度和圆锥度不应大于0.03㎜。
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对于车轮直径小于400㎜，大修后其淬火层厚应不小于15㎜。
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链斗卸船机小车轮大修后淬火的标准是：表面淬火硬度为HB300—350。
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完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
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大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。
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挖泥船通常装有装载指示仪的船是（）。A、链斗船B、绞吸船C、耙吸船D、抓斗船
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链斗挖泥船适于施工的自然环境条件为（　）。A、风浪小B、施工干扰大C、能见度好D、水域开阔E、流速小
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径400毫米时，淬火深度不小于（）毫米。
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车轮踏面镟修后车轮直径不小于790mm
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填空题完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
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多选题链斗挖泥船的主要挖泥部件有（）。A斗桥B斗链C泥斗D泥门E吸泥管
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填空题大修后同轴车轮踏面直径差应（）mm。
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多选题链斗挖泥船适于施工的自然环境条件为（　）。A风浪小B施工干扰大C能见度好D水域开阔E流速小
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多选题链斗挖泥船作业时主锚应抛设在()。A泥层厚的一侧B泥层薄的一侧C主流一侧D挖槽边线E挖槽中心线
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多选题抓斗挖泥船挖泥作业时，应根据土质和泥层厚度确定下斗的间距和前移距，下列较为合理的是()。A土质稀软、泥层薄时，下斗间距宜大B土质稀软、泥层薄时，下斗间距宜小C土质坚硬、泥层厚时，斗距宜小D土质坚硬、挖深大时，斗距宜大E土质坚硬、泥层厚时，斗距宜大
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单选题链斗挖泥船施工应有较好的自然环境，适用于( )的开阔水域施工。A水流小B潮差小C流速小D能见度小
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