两顶尖与工件中心孔之间配合必须(),不能太紧或太松。

两顶尖与工件中心孔之间配合必须(),不能太紧或太松。


相关考题:

用两顶尖装夹工件的注意事项是()。 A、车床主轴轴线必须在前后顶尖的连线上B、尾座套筒伸出应尽量长些。C、中心孔形状应正确,表面粗糙度要大。D、两顶尖与中心孔配合应该顶得些紧以防工件会掉下来。

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

填料压盖不能压得太紧或太松,一般为()滴/秒。

密封圈和轴配合太松或太紧会使机械密封出现突然性漏失。

采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时,应选用工件外圆为精基准。

两顶尖与中心孔的配合必须松紧适当,如果顶得过紧,细长工件会()变形。A、折断B、弯曲C、破裂D、粉碎

在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()A、钻中心孔B、车台阶面C、车螺纹

用顶尖装夹工件时()A、顶尖与机床中心孔应型号配套完全一致B、不得使用破损或歪斜的顶尖C、使用前应将顶尖和中心孔擦净D、尾座顶尖要顶牢

在高精度磨床上磨削外圆,产生直波形误差的原因分析如下;()A、砂轮的动平衡不好使砂轮对工件的振幅增大。B、砂轮架电动机振动。C、砂轮法兰盘锥孔与砂轮主轴配合不良,磨削时引起砂轮跳动。D、工件中心孔与顶尖接触不良。E、工件顶得过紧或过松,引起工件振动。

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差

用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

磨削工件表面有直波纹一定是工件中心孔与顶尖接触不良。

埋弧自动焊时,按下启动按钮后,焊丝粘在工件上,其原因是焊丝与工件之间()。A、未接触B、接触太松C、有焊剂D、接触太紧

装锯条时为何不能太紧或太松?

圆柱孔在可调节研磨棒上研磨后,孔成椭圆形。是由于研磨杆与工件的配合()所造成的。A、适当B、太松C、太紧D、相同

填料为什么不能太松或太紧?

填料为什么不能太紧或太松?松紧度由什么来调节?

60°的中心孔锥角不一定与60°的顶尖配合。

两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是

加工中应调整好尾座顶尖的松紧程度,太紧,工件易();太松,工件有波动,产生(),容易()。

精密万能磨床磨削长轴时,由于(),使长轴圆柱度超差。A、床身导轨水平面内的直线度超差B、工件顶尖顶的太紧或太松C、工件中心孔不合格D、工件主轴轴承松动E、工件主轴轴承磨损

问答题填料为什么不能太紧或太松?松紧度由什么来调节?

填空题填料压盖不能压得太紧或太松,一般为()滴/秒。

单选题车削加工时,如采用两顶尖安装工件,则顶尖孔内必须:()A加机油B加黄油C清洁无油

单选题车床上用顶尖安装工件时,工件的两端面须()A车螺纹;B钻中心孔;C车台阶面;

问答题填料为什么不能太松或太紧?