在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
用两顶尖安装工件时,除用顶尖外,还需用:()。 A、鸡心夹(卡箍)B、中心架C、跟刀架
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。 A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。 A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足
用顶尖装夹工件时,工件两端面必须先____________。
两顶尖安装工件（）高，但（）较差，一夹一顶安装工件（）好，轴向（）正确，适用于轴类（）工件的安装。
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（ ）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
试分析引起下列形状误差的主要原因：在车床上用两顶尖装夹工件车细长轴，1）工件产生腰鼓形形状误差；2）工件产生尺寸由大到小的锥形。
在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲
在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A、凹凸B、凹凹C、凸凹D、凸凸
两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先（），用两顶尖装加工件的主要缺点是（），因此不适合装夹（）工件。
在车床上钻孔时工件不需要划线和打样冲眼也能保证孔与端面垂直，这是因为（）A、车床切削力大B、工件装夹牢固C、车床的刚性好D、钻头与工件端面保持垂直
在外圆磨床上磨削工件，用两顶尖装夹时，顶尖一般为（）A、死顶尖B、活顶C、弹性顶尖D、端面拨动顶尖
在车床上用双顶尖。卡箍和拨盘安装工件时，卡箍的作用是（）。A、防止工件轴向窜动B、为了圆周定位C、带动工件旋转D、为了轴向定位
车床上的前顶尖装在（）体内并随主轴与工件一道旋转，与工件无相对运动，不发生摩擦，故用（）顶尖。
用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，会影响工件（）度。
在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
单选题用两顶尖安装工件时，除用顶尖外，还需用：（）A鸡心夹（卡箍）B中心架C跟刀架
多选题在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（）。A工件刚度不足B前后顶尖刚度不足C车床纵向导轨直线度误差D导轨扭曲
单选题在外圆磨床上加工圆柱形工件时，应当采用（）方法。A死顶尖夹持工件，用夹头带动转动。B顶尖夹持工件，用头架主轴带动转动。C卡盘夹持工件，用头架主轴带动转动。D卡盘和尾座顶尖夹持工件，用夹头带动转动。
单选题在车床上用顶尖安装工件时，工件两端面需（）。A钻中心孔B车台阶面C车螺纹
填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
单选题车床上用顶尖安装工件时，工件的两端面须（）A车螺纹；B钻中心孔；C车台阶面；
单选题在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A凹凸B凹凹C凸凹D凸凸