游动滑车的主要承重件是（）。A、轴承B、滑轮C、侧板D、芯轴

游动滑车的主要承重件是（）。

  • A、轴承
  • B、滑轮
  • C、侧板
  • D、芯轴

相关考题：

自动扶梯的梯级由()、踢板、主轮、辅轮、轴、支架等组成。A、链轮B、轴承C、踏板D、滑轮
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吊钩组由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、滑轮、滑轮轴及拉板等零件组成。() 此题为判断题(对，错)。
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使用前必须检查滑车的滑轮、轮轴、拉板、吊钩等主要零部件,不应有()现象。 A.钢丝绳直径减小B.裂纹C.变形D.损坏E.紧固件松动
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使用前必须检查滑车的()等主要零部件,不应有裂纹、变形、损坏及紧固件松动现象。 A.滑轮B.钢丝绳C.轮轴D.拉板E.吊钩
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游动滑车轴承中的润滑脂不清洁时,会出现滑轮()的故障。 A、有杂声B、发热C、阻卡D、有金属响声
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游动滑车绝对不允许滑轮在卡死状态下工作。() 此题为判断题(对，错)。
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游动滑车的滑轮之间间隔很小,发生相互摩擦也属正常。() 此题为判断题(对，错)。
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对于提升大绳卡死在天车两滑轮之间的处理的描述中，哪一项是不恰当的()。A、操作人员系安全带在井架天车平台上、用撬杠把卡死在天车两滑轮间的大绳撬出并拨进天车槽内B、慢慢上提游动滑车，使提升大绳承受负荷，刹死刹车C、慢慢上提下放游动滑车，正常后停车D、把游动滑车用钢丝绳与绳卡子牢固地卡在活绳上
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在处理提升大绳卡死在天车两滑轮之间时，通井机操作手慢慢下放游动滑车，当各股都承受负荷后，卸掉固定游动滑车的钢丝绳与绳卡子。()
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滑车和滑车组是起重吊装、搬运作业中较常用的起重工具。滑车是由吊钩链环、滑轮、轴、轴套和夹板等组成。其中滑车按（）划分，可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。A轮数的多少B轮和轴的接触不同C滑车与吊物的连接方式D夹板是否可以打开
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天滑轮通过（）与钻井游动滑车相连接。A、钢丝绳B、T形棒C、连接销D、细链条
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提升大绳卡死在天车两滑轮之间，且大绳不能自由活动的处理方法有（）。A、把游动滑车用钢丝绳与绳卡子牢固地卡在活绳上B、慢慢上提游动滑车，使提升大绳放松，刹死刹车C、操作人员系安全带在井架天车平台上，用撬杠把卡死在天车两轮间的大绳撬出并拨进天车滑轮槽内D、慢慢上提下放游动滑车，正常后停车E、拆卸游动滑车处理F、用吊车吊起跳槽大绳放入天车滑轮槽内
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提升大绳在天车跳槽，但大绳可自由活动的处理方法有（）。A、把游动滑车用钢丝绳与绳卡牢固地卡在井架上B、操作人员系安全带在井架天车平台处，用撬杆把跳槽的大绳拨进天车槽内C、慢提游动滑车，待大绳承受负荷后刹住刹车D、上下活动游动滑车两次，正常后停车E、拆卸游动滑车处理F、用吊车吊起跳槽大绳放入天车滑轮槽内
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游动系统4×5的含义是：游动滑车的滑轮数为（）个，天车的滑轮数为（）个，有效绳数为（）股。
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动滑车的滑轮安装在（）的轴上。
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使用前必须检查滑车的（）等主要零部件，不应有裂纹、变形、损坏及紧固件松动现象。A、滑轮B、钢丝绳C、轮轴D、拉板E、吊钩
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滑轮是用来支承（）并引导其运动的起重工具。A、刚性件B、挠性件C、承重件D、受力件
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当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力是电缆所受张力的（）。
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当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力等于电缆张力。（）
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钻机游动系统中，滑轮和轴承的磨损情况由快绳侧至死绳侧（）。A、基本一致B、依次减轻C、依次加重D、不能确定
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游动系统装快绳的滑轮轴承磨损最严重.
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在电测时，滑轮吊装完后司钻负责将（）锁死。A、转盘B、大钩C、游动滑车控制阀D、绞车
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H系列含油轴承滑车单个滑轮的阻力系数为（）。A、1.02B、1.04C、1.05
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滚动轴承滑车单个滑轮的阻力系数为（）。A、1.02B、1.04C、1.05
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按轮轴型号选择轴端螺栓、防松片、标志板，组装轴承前盖时，各零件安装顺序为：（）→轴承标志板→（）→轴端螺栓。
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填空题按轮轴型号选择轴端螺栓、防松片、标志板，组装轴承前盖时，各零件安装顺序为：（）→轴承标志板→（）→轴端螺栓。
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单选题如不计滑车自重及摩擦阻力，那么，一副复绞辘的省力倍数可以看作是（）A动滑车滑轮两侧的辘绳数B定滑车滑轮两侧的辘绳数C定、动滑车的滑轮数之和D定、动滑车的滑轮数之和再加1
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