游动系统装快绳的滑轮轴承磨损最严重.

游动系统装快绳的滑轮轴承磨损最严重.

相关考题：

游动系统的有效绳数是定滑轮数的2倍。() 此题为判断题(对，错)。
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由于快绳一侧滑轮转动速度()死绳一侧，所以各轮轴承的磨损是不均匀的，愈靠近快绳处滑轮轴承磨损愈厉害。A、快于B、慢于C、等于D、无法比较
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假设一个天车具有5个直径相同的滑轮,其中某一滑轮的轴承磨损极小,这个滑轮是哪一个() A.有可能是任意一个B.中间一个C.快绳滑轮D.死绳滑轮
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游车工作时,快绳滑轮转过的圈数最少,所以滑轮要定期“掉头”使用,以使各滑轮磨损均匀() 此题为判断题(对，错)。
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假设一个天车具有5个直径相同的滑轮，其中某一滑轮的轴承磨损极小，这个滑轮是哪一个（）A、有可能是任意一个B、中间一个C、快绳滑轮D、死绳滑轮
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游动滑车的主要承重件是（）。A、轴承B、滑轮C、侧板D、芯轴
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游动滑车快轮磨损快的处理方法是（）。A、更换快轮B、焊接绳槽C、掉头使用D、继续使用
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滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%，滑轮应报废。
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提升大绳卡死在天车两滑轮之间，且大绳不能自由活动的处理方法有（）。A、把游动滑车用钢丝绳与绳卡子牢固地卡在活绳上B、慢慢上提游动滑车，使提升大绳放松，刹死刹车C、操作人员系安全带在井架天车平台上，用撬杠把卡死在天车两轮间的大绳撬出并拨进天车滑轮槽内D、慢慢上提下放游动滑车，正常后停车E、拆卸游动滑车处理F、用吊车吊起跳槽大绳放入天车滑轮槽内
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游动系统4×5的含义是：游动滑车的滑轮数为（）个，天车的滑轮数为（）个，有效绳数为（）股。
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（）装快绳的滑轮轴承磨损最严重。
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堆取料机变幅机构的滑轮绳槽磨损报废的主要原因是（）。A、滑轮质量不好B、滑轮轴承质量不好C、滑轮及钢丝绳润滑不好
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钻机游动系统的有效工作绳数是游车滑轮数的（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍
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钻机游动系统中，滑轮和轴承的磨损情况由快绳侧至死绳侧（）。A、基本一致B、依次减轻C、依次加重D、不能确定
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游动系统结构3×4的意义：（）。A、游车有4个滑轮，天车有3个滑轮，有效绳数8根B、游车有4个滑轮，天车有3个滑轮，有效绳数6根C、游车有3个滑轮，天车有4个滑轮，有效绳数6根
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游车工作时，快绳滑轮转过的圈数最少，所以滑轮要定期“掉头”使用，以使各滑轮磨损均匀。
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静悬工况游动系统死绳拉力和快绳拉力相同
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金属铸造的滑轮绳槽的径向磨损不得超过绳径的50％。
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下钻工况游动系统死绳拉力小于快绳拉力
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以下情况，滑轮不必予以报废的是（）。A、裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的10%C、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%
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以下情况，滑轮应予以报废的是（）。    A、裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D、滑轮绳槽壁厚磨损星达原壁厚的20%E、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%
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造成钢丝绳磨损速度加快的原因可能为（）A、钢丝绳滑轮磨损严重或者无法转动B、滑轮绳槽与钢丝绳直径不匹配C、钢丝绳穿绕不正确，啃绳D、对钢丝绳不进行保养
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滑轮出现哪些情况则应报废（）A、出现裂纹或轮缘破损B、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%C、滑轮轴承破损D、滑轮底槽的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%
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在起重作业中，哪项不属于滑轮经常发生的故障（）。A、钩口危险断面处磨损严重，引起钩头损坏或拉断。B、滑轮槽磨损不均匀，其原因是滑轮材质不均匀，安装不合要求，绳与轮接触不均匀等；C、滑轮轴，套磨损或损坏，润滑油供给不正常；D、滑轮被卡死不能转动，这样会造成滑轮与钢丝绳的严重磨损。
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多选题以下情况，滑轮应予以报废的是（）。A裂纹或轮缘破损B滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的100%C滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%D滑轮绳槽壁厚磨损星达原壁厚的20%E滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的15%
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填空题（）装快绳的滑轮轴承磨损最严重。
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单选题假设一个天车具有5个直径相同的滑轮，其中某一滑轮的轴承磨损极小，这个滑轮是哪一个（）A有可能是任意一个B中间一个C快绳滑轮D死绳滑轮
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