H系列含油轴承滑车单个滑轮的阻力系数为（）。A、1.02B、1.04C、1.05

H系列含油轴承滑车单个滑轮的阻力系数为（）。

  • A、1.02
  • B、1.04
  • C、1.05

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滑车组的计算公式中的工作绳数n是表示()。 A、使用的钢丝绳根数B、滑车组中定滑轮上的绳数C、滑车组中动滑轮上的绳数D、滑车组中定滑轮和动滑轮上的绳数之和。
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单吊杆轴向压力R________。 A.随L/H、滑轮数m增大而变大B.随L/H、滑轮数m减少而变小C.随a/H变大、吊货滑车组滑轮数m减少而变大D.随L/H减小、滑轮数m增大而变大
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游动滑车轴承中的润滑脂不清洁时,会出现滑轮()的故障。 A、有杂声B、发热C、阻卡D、有金属响声
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钢索通过滑车应考虑滑轮的摩擦系数和钢索的僵性损失,对滚动轴承滑轮不应小于原直径的:A.1％B.2％C.3％D.4％
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H系列滑车标记的第二个数字和符号表示()。(A)额定起重量;(B)滑轮数;(C)结构型式;(D)额定工作速度。
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关于起重滑车的使用要求说法正确的有（　）。A.起重吊装中常用的是HQ系列起重滑车B.滑车组动、定（静）滑车的最小距离不得小于1.6mC.跑绳进入滑轮的偏角宜大于5°D.当滑车的轮数超过5个时，跑绳应采用双抽头方式E.若采用花穿的方式，应适当减少上、下滑轮之间的净距
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张力放线滑车应采用滚动轴承滑轮，使用前应进行检查并确保转动灵活。A对B错
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张力放线滑车应采用滚动轴承滑轮，使用前应进行检查并确保转动灵活。
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张力放线用的多轮滑车除规定外，滑轮的摩擦阻力系数不应大于（）A、1.015；B、1.025；C、1.035；D、1.045。
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游动滑车的主要承重件是（）。A、轴承B、滑轮C、侧板D、芯轴
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游动系统4×5的含义是：游动滑车的滑轮数为（）个，天车的滑轮数为（）个，有效绳数为（）股。
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H系列滑轮符合国标系列，以H为代号，H20×2G表示额定起重量为20t的单轮吊钩型滑轮。
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滑车组的计算公式中的工作绳数n是表示（）。A、使用钢丝绳根数B、滑车组中定滑轮上的绳数C、滑车组中定滑轮上的绳数D、滑车组中定滑轮和动滑轮上的绳数之和
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H系列含油轴承滑车单个滑轮的阻力系数为（）A、1.02B、1.04C、1.05
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代号为H5×4D型的滑车表示额定起重量为4t，滑轮门数为5门。（）
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滑车组使用中，滑车起重量32～50(t)的两滑车滑轮中心最小允许距离为1000mm。
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在带电作业中，通过传递绳滑车的滑轮，采用（）。A、铁滑轮；B、铝滑轮；C、绝缘滑车；D、都可以。
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风管系统的阻力和风量的关系式为：H＝KL2，式中（）。A、K为阻力特性系数，L为风管内风量B、K为风管内风量，L为阻力特性系数C、K为阻力特征系数，L为风管内风速D、K为风管内风速，L为阻力特征系数
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《起重设备法定检验技术规则》（1999）中，钢索通过滑车或滑轮，应考虑滑轮的摩擦系数和钢索的僵性损失，对此数值说法正确的是（）A、对滑动轴承取5%B、对滑动轴承取2%C、对滚动轴承取5%D、对滚动轴承取2%
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滑车组中有效绳子根数叫“走儿”，（）情况时滑车组的滑轮门数（不包括转向滑轮）比有效绳子根数少一。A、双联滑车组B、有转向滑车的滑车组C、跑头自定滑轮绕出D、跑头自动滑轮绕出
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起重工程中常用（）滑轮组。A、Y系列滑轮组B、H系列滑轮组C、行星轮系D、蜗轮蜗杆系
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滑车和滑车组是起重吊装、搬运作业中较常用的起重工具。滑车是由吊钩链环、滑轮、轴、轴套和夹板等组成。其中滑车按（）划分，可分为轮轴间装滑动轴承及滚动轴承两种。A、轮数的多少B、轮和轴的接触不同C、滑车与吊物的连接方式D、夹板是否可以打开
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H系列滑车代号的含义是什么？
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H系列滑车的安全系数是怎样规定的？其中包括哪些系数？
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滚动轴承滑车单个滑轮的阻力系数为（）。A、1.02B、1.04C、1.05
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单选题H系列滑车标记的第二个数字和符号表示（）。A额定起重量；B滑轮数；C结构型式；D额定工作速度。
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单选题风管系统的阻力和风量有如下关系H=KL2，式中（）。AK为阻力特性系数，L为风管内风量BK为风管内风量，L为阻力特性系数CK为阻力特征系数，L为风管内风速DK为风管内风速，L为阻力特征系数
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单选题如不计滑车自重及摩擦阻力，那么，一副复绞辘的省力倍数可以看作是（）A动滑车滑轮两侧的辘绳数B定滑车滑轮两侧的辘绳数C定、动滑车的滑轮数之和D定、动滑车的滑轮数之和再加1
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