C型联合调节器功调滑阀离开平衡位上移，上阀盘打开第（）组油孔A、二B、三C、四D、五

C型联合调节器功调滑阀离开平衡位上移，上阀盘打开第（）组油孔

  • A、二
  • B、三
  • C、四
  • D、五

相关考题：

孔板阀上、下阀腔之间有平衡开关，在滑阀截断的情况下，必须关闭平衡开关，使上、下阀腔压力平衡，减少滑阀密封紧力，以便轻松开启滑阀.此题为判断题(对，错)。
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C型联合调节器功调滑阀套有（）组油孔A、5B、4C、3D、2
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CY14-1型斜盘式轴向柱塞泵变量机构，当滑阀被上移一段距离后，差动活塞（）。A、上移相同距离B、下移相同距离C、上移距离大于滑阀上移距离D、上移距离小于滑阀上移距离
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C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔A、工作B、密封C、导向D、传热
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C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔A、二B、三C、四D、五
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C型联合调节器功调滑阀套油孔从上至下排列，第（）组油孔为4个微孔A、五B、四C、三D、二
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手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是功调滑阀（）位A、回中立B、上升C、下降D、反复运动调整
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C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的B排孔通动力活塞（）方。A、上B、下C、侧D、上、下
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C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘（）滑阀b孔A、打开B、关闭C、离开D、先开启后关闭
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C型联合调节器补偿针阀属于（）系统A、调速B、补偿C、功调D、配速
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从联合调节器-B型体上如何辨别各针阀？
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当调节器发出的气压信号P增大时（）A、膜片上推力↑→压缩弹簧→阀杆上移→重新达到平衡B、膜片上推力↑→压缩弹簧→阀杆下移→重新达到平衡C、膜片下推力↑→压缩弹簧→阀杆下移→重新达到平衡D、膜片下推力↑→压缩弹簧→阀杆上移→重新达到平衡
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（三等）柴油机冲车前应保证（）A、盘车机脱开、示功阀打开B、盘车机脱开、示功阀打开、油门在零位C、盘车机脱开、示功阀打开、油门在供油位D、盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零
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当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。
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联合调节器功率滑阀与联合杠杆间的连接点称为（）。A、功调点B、悬挂点C、变速点D、转载点
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在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
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造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）A、列车管的局减作用加大了主活塞的压差B、它与制动位是一个连贯的过程C、只要节制阀上移必须要带动滑阀上移D、滑阀与滑阀座间基本无摩擦是造成初制动位不稳定的原因
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109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）A、在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B、克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C、在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D、克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移
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换向阀按结构和运动方式分为（）A、转阀型B、转阀型、滑阀型C、转阀型、滑阀型、锥阀组或球阀组
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自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路（）。A、接回油孔B、接进油孔C、打开D、关闭
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单选题联合调节器功率滑阀与联合杠杆间的连接点称为（）。A功调点B悬挂点C变速点D转载点
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单选题109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）A在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移
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单选题造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）A列车管的局减作用加大了主活塞的压差B它与制动位是一个连贯的过程C只要节制阀上移必须要带动滑阀上移D滑阀与滑阀座间基本无摩擦是造成初制动位不稳定的原因
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单选题柴油机冲车前应保证（）A盘车机脱开、示功阀打开B盘车机脱开、示功阀打开、油门在零位C盘车机脱开、示功阀打开、油门在供油位D盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零位
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单选题CY14-1型斜盘式轴向柱塞泵变量机构，当滑阀被上移一段距离后，差动活塞：（）A上移相同距离B下移相同距离C上移距离大于滑阀上移距离D上移距离小于滑阀上移距离
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填空题在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
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单选题液力调节器恒功率控制系统，当柴油机欠载时，功调滑阀将使功调电阻值（）A减小B增大C不变
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