通常双气路控制式气缸起动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A.单级活塞式起动阀B.平衡活塞式起动阀C.分级活塞式起动阀D.锥形活塞式起动阀
现在轿车采用的制动主缸是：（）A、串联双腔活塞式B、单腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
液压系统中双出杆液压缸活塞杆与（）处采用V形密封圈密封。A、活塞B、压盖C、缸盖D、缸体
双活塞式制动器在操作上突出的特点式（）A、具有两个活塞B、油气分家C、采用O形密封圈D、使用方便
要实现工作台往复运动速度，推力一致，可采用（）液压缸。A、双出杆活塞式B、单出杆活塞式C、无杆活塞式D、柱塞式
液压系统中双出杆液压缸活塞杆与缸盖处采用（）形密封圈密封。A、YB、OC、VD、M
活塞式压缩机中采用的活塞基本结构型式有：筒形、盘形、级差式、组合式、（）等。
双活塞式制动器在操作上突出的特点是（）。A、具有两个活塞；B、油气分家；C、采用“O”形密封圈；D、使用方便。
采用双活塞式制动轮缸的自增力式车轮制动器属于（）A、平衡对称式B、平衡不对称式C、非平衡对称式D、非平衡不对称式
在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式。A、单B、双C、多D、四
双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有（）不同。A、双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸，而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸B、双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的，而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的C、双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄，因此制动器制动力矩可以得到提高，但在倒车时，两蹄也都将成为从蹄。D、在车辆前进制动和倒驶制动时，都有一个领蹄和一个从蹄
东风EQ1092型汽车所采用的制动控制空是（）A、单腔式B、串联双腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
在多级活塞式压缩机的高压级缸内常采用不带活塞环的（）。A、筒形活塞B、盘形活塞C、柱塞D、组合式活塞
不属于活塞式压缩机填料漏气检查处理事项的是（）A、更换密封圈B、更换活塞杆C、更换密封圈弹簧D、更换气阀
活塞式压缩机油气分离器，油水排放方法不正确的是（）A、采用液位控制自动调节阀自动排放B、采用定时手动操作排放C、油气分离器的油水，直接排放到地沟里D、油气分离器的油水排放到废油储存缸内
东风EQ1092型汽车采用制动控制阀是（）。A、单腔式B、串联双腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
单选题CA1091型汽车的气压制动系采用（）制动阀。A串列双腔活塞式B并列双腔活塞式C并列双腔膜片式D串列双腔膜片式
单选题通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A单级活塞式启动阀B平衡活塞式启动阀C分级活塞式启动阀D锥形活塞式启动阀
判断题筒形活塞用于双作用气缸的往复活塞式泵中。（）A对B错
单选题在多级活塞式压缩机的高压级缸内常采用不带活塞环的（）。A筒形活塞B盘形活塞C柱塞D组合式活塞
单选题要实现工作台往复运动速度，推力一致，可采用（）液压缸。A双出杆活塞式B单出杆活塞式C无杆活塞式D柱塞式
单选题双活塞式制动器在操作上突出的特点式（）A具有两个活塞B油气分家C采用O形密封圈D使用方便
单选题现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（）。A单腔式B串联双腔活塞式C并联双腔活塞式D往复式
单选题双活塞式制动器在操作上突出的特点是（）。A具有两个活塞；B油气分家；C采用“O”形密封圈；D使用方便。
单选题在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式。A单B双C多D四