根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是（）。①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂A、①②B、③④C、②③D、①②③
油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制
简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。
在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。A、功率B、扭矩C、机械效率D、喷油压力
电控发动机控制系统中，（）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。A、电控单元B、执行器C、温度传感器D、压力调节器
导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④
双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。 A、喷油压力B、时间C、进气量D、进气压力
高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
电控柴油共轨发动机的水温传感器损坏将导致发动机不能启动。
若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。A、停止燃油喷射B、继续喷油C、不能确定D、断续喷油
电控柴油发动机供油系统中燃油计量阀控制进入柱塞的燃油量，从而控制共轨管压力，它和共轨压力传感器都装在共轨管上。
电控柴油共轨发动机喷油器的喷油压力就是共轨管中的共轨压力。
单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A①③B②④C①②④D①③④
填空题发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。
判断题高压共轨电控柴油喷射系统的喷油规律柔性可调。A对B错
单选题下列发动机不是新型发动机的是（）。A电控柴油机B双燃料汽车发动机C使用乙醇作为燃料的发动机
填空题油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
单选题柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A喷油量的控制B喷油正时的控制C喷油规律控制D喷油怠速控制
单选题双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是（）。①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂A①②B③④C②③D①②③