GK1C机车运用中,一般在降手柄过急时柴油机转速出现飞升叫()。
停机操作时,如果关闭静叶后有功功率仍不为零,应直接关闭进口蝶阀,防止停机时转速飞升。()
调门不能正常关闭或漏气量过大可使汽轮机甩负荷后转速飞升过高。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机一般在突然失去负荷时,转速升到最高点后又降到一稳定转速,这种现象称为动态飞升。() 此题为判断题(对，错)。
调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过度过程的品质。A对B错
汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。A对B错
汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。
汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。
燃气轮机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？
危急超速最高飞升转速一般不超过额定转速的（）。A、10%B、18%C、20%
汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。A、7%B、8%C、9%
甩50%负荷时，若最高飞升转速超过（）额定转速，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验。A、105%；B、110%；C、115%D、120%。
康明斯KTA-9G2柴油机硅油减震器瞬时转速与曲轴瞬时转速相比，（）。A、两都转速相同B、前者快于后者C、后者快于前者D、两者时快时慢
瞬时调速率δ2通常与下列何种量无关（）。A、突变负荷时发动机的最大或最小瞬时转速B、突变负荷前发动机的转速C、发动机的标定转速D、突变负荷后发动机的最大转速
某机组额定转速为3000r／min，其动态飞升速度在120～150r／min，求该机调节系统速度变率？
汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？
若（），则在汽轮机功率变化时，转速变化速度快，甩负荷时汽轮机超速的可能性大。A、 转子飞升时间常数大B、 转子飞升时间常数小C、 油动机时间常数小D、 中间容积时间常数小
调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。
为在机组甩负荷工况下。转子的转速飞升不致使超速保安器动作，甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速。
汽轮机甩负荷后转速飞升过高的原因有（）.A、调节汽门不能正常关闭B、调节系统动态特性不良C、调节系统整定不当
问答题汽轮机甩负荷后，机组转速飞升过高（不能维持在危急保安器动作转速）的原因有哪些？
单选题主轴转速的计算是主轴传递全部功率时的（）。A最高转速B最低转速C平均转速D瞬时转速
填空题GK1C机车运用中，一般在降手柄过急时柴油机转速出现飞升叫（）
单选题康明斯KTA-9G2柴油机硅油减震器瞬时转速与曲轴瞬时转速相比，（）。A两都转速相同B前者快于后者C后者快于前者D两者时快时慢