危急超速最高飞升转速一般不超过额定转速的()。A、10%B、18%C、20%

危急超速最高飞升转速一般不超过额定转速的()。

  • A、10%
  • B、18%
  • C、20%

相关考题:

根据CCS规范规定,航行试验时对主柴油机应进行调速试验,按规定应将设定转速调到不超过额定转速的(),超速保护装置试验时要求设定转速不得超过额定转速的()。 A、5%/10%B、10%/15%C、15%/20%D、20%/20%

汽轮机超速试验应连续做2次,且2次主动作转速差不超过额定转速的()%,脱机后应复位,复位转速一般不应低于()r/min。

在抗燃油超速保护系统中布置有两个并联的超速保护()电磁阀,当机组实际运行转速达到或超过()额定转速时或机组甩负荷时,该电磁阀得电打开,迅速关闭调速汽门,以限制机组转速进一步飞升。

汽轮机一般机械超速转速为额定转速的(),那么P-4201、P-4203汽轮机机械超速动作转速为()。

电超速保护,超过额定转速()时,机械危急遮断器动作,使主汽门和调速汽门关闭,4只AST电磁阀动作,汽轮机停机。

超速保护一般在超过额定转速()动作。A、105%B、110~112%C、115%

给水泵汽机控制系统在操作员站(盘)上进行实际超速试验,当转速达到()转速而未动作时,应立即手动停机中断试验A、危急保安器动作B、额定转速的115%C、超速遮断保护动作值D、额定转速的110%

作危急遮断超速实验时,每一次动作转速不应超过额定转速的0.6%。

汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的109%~111%,且两次动作的转速差不应超过额定转速的0.6%。

危急保安器动作转速为额定转速的110%-112%,不符合时按厂家要求紧或松调整螺母,调整后超速试验应做两次,其二次实际动作转速之差不得超过6%。

危急保安器超速试验要求动作转速在110%~112%、额定转速且二次动作转速差≤18转/分为合格。

超速保护一般在超过额定转速14%动作。()

一般应将燃气轮发电机组的超速整定值确定为不超过额定转速的120%。

如果超速跳闸的正常设定值为额定转速的110%,则超速试验不应超过额定转速的120%()

汽轮发电机组甩负荷后,汽轮机在调节系统控制下,最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的()。A、7%B、8%C、9%

电气超速保护动作,机组跳闸,动作转速可等于或低于机械危急保安器动作转速()额定转速,当作为超速后备保护时,其动作转速应比危急保安器动作转速高()额定转速。A、1%~2%、1%~2%B、1%~2%、2%~3%C、2%~3%、1%~2%

甩50%负荷时,若最高飞升转速超过()额定转速,则应中断试验,不再进行甩100%额定负荷试验。A、105%;B、110%;C、115%D、120%。

调速器的功能是当主机存在超速的危险时,应有措施以保证不超过安全速度,且主机转速不超过额定转速的()。

船舶搁浅,需采取冲滩或退滩措施时,这时主机所用车速一般应不超过()A、额定转速B、系泊试验最高转速C、机动航行的最高转速D、B或C

汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的(),试验应连续进行()。

危急保安器超速试验,应在同一情况下进行两次,两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次,第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。

小汽轮机的额定转速为(),调节转速为(),一阶临界转速为(),允许的最高升速率为(),电气超速动作值为(),机械超速动作值为(),盘车转速为()。

为在机组甩负荷工况下。转子的转速飞升不致使超速保安器动作,甩负荷后的最高飞升转速应低于超速保安器整定的动作转速。

判断题危急保安器超速试验要求动作转速在110%~112%、额定转速且二次动作转速差≤18转/分为合格。A对B错

多选题对柴油机超速保护装置有何要求()A额定功率大于220KW且能与离合器脱开或带动可调距螺旋桨的主机应装有超速保护装置,使主机转速不得超过额定转速的120%B额定功率大于220KW带动发电机的柴油机,应装有超速保护装置,使柴油机转速不得超过额定转速的115%C超速保护装置应是与调速器完全分开的独立运行系统D超速保护装置应能使主机转速不超过额定转速的110%

判断题汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的109%~111%,且两次动作的转速差不应超过额定转速的0.6%。A对B错

判断题作危急遮断超速实验时,每一次动作转速不应超过额定转速的0.6%。A对B错