在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）A、A1B、A2C、A3D、B1
在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
- A、A1
- B、A2
- C、A3
- D、B1
相关考题：
涉及出入段线(出入场线)范围内的施工,或作业区域同时包含正线、车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时,施工单位根据施工实际情况设置车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等为主、辅站。() 此题为判断题(对，错)。
以下属于A类施工的有（）。A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
以下关于C2类施工，说法正确的是（）A、施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记B、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业C、施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记D、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工
多选题以下属于B类施工的有（）。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工
多选题关于施工计划的分类，以下说法错误的是：（）A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工（不含库内）为A2类
多选题下列有关现场行车指挥说法，正确的是（）A正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥B车辆段/停车场内的电客车、工程车由信号楼值班员统一指挥C当正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥D正线及辅助线封锁施工，行调可授权或指定现场负责人负责现场行车指挥E正线及辅助线调试作业，行调可授权调试负责人负责现场动车调试指挥
多选题以下属于A类施工的有（）。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工
多选题以下关于C2类施工，说法正确的是（）A施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记B经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业C施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记D经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工