《铁路线路修理规则》规定，无缝线路路基应具备稳定、无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害。
一般情况下，铁路路基的工后沉降主要是由而（）引起的。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生的路基工后沉降
地表移动和变形对铁路线路有一定影响，表现为路基竖直方向的下沉、水平方向的横向移动和纵向移动，描述这些变化的指标有（）。A、倾斜B、曲率C、横向水平移动D、纵向水平移动和变形E、轨距变化值
船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。A、下沉和尾倾B、下沉和首倾C、上浮和尾倾D、上浮和首倾
敷设电缆时，在滑坡、塌方及路基下沉地段要适当余留。
汛期雨中、雨后检查新开通线路，应重点检查（）。A、新填路基有无下沉塌陷B、新增挡护设施有无开裂变形C、路桥（路涵）过渡断路基是否下沉D、线路几何尺寸变化频繁地段
无缝线路轨道结构路基应具备（）条件。A、路基稳定B、无翻浆冒泥C、无冻害D、无下沉挤出
高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。
路基沉陷是指（）。A、路基体竖直方向的下沉B、路基边坡的滑移C、路基体边坡崩塌D、路基冲刷破坏
对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
由于路基的竖向变形而导致水泥混凝土路面下沉的现象称为（）。
路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生沉降
山坡上的填方路基或半挖半填开裂下沉或整个路基下沉，称（）。 A、路基翻浆B、路基沉陷C、路基缺口D、路基坍塌
沉陷是由于路基、路面产生（）变形面导到处路面下沉的现象A、竖向B、横向C、局部D、整体
填空题当路基下沉危及行车安全时，应立即在路基下沉两端按规定设置（）防护，立即通知车站，停止放行列车，及时组织人员进行抢修。
单选题路基下沉过程中在竖直方向不会产生明显的松动和离层现象，路基在下沉的同时还伴随有（）。A水平移动B垂直移动C横向移动D纵向移动
单选题路基沉陷是指（）。A路基体竖直方向的下沉B路基边坡的滑移C路基体边坡崩塌D路基冲刷破坏
单选题沉陷是由于路基、路面产生（）变形面导到处路面下沉的现象A竖向B横向C局部D整体
判断题高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。A对B错
填空题由于路基的竖向变形而导致水泥混凝土路面下沉的现象称为（）。
多选题地表移动和变形对铁路线路有一定影响，表现为路基竖直方向的下沉、水平方向的横向移动和纵向移动，描述这些变化的指标有（）。A倾斜B曲率C横向水平移动D纵向水平移动和变形E轨距变化值
单选题山坡上的填方路基或半挖半填开裂下沉或整个路基下沉，称（）。A路基翻浆B路基沉陷C路基缺口D路基坍塌
判断题敷设电缆时，在滑坡、塌方及路基下沉地段要适当余留。A对B错
单选题路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。A路基填土的压密下沉B行车引起的基床累计变形C地基产生沉降