最大量提高柴油十六烷值的MCI工艺,是通过将LCO中的双环或()进行选择性开环而实现的,可将LCO的十六烷值提高十个以上单位。

最大量提高柴油十六烷值的MCI工艺,是通过将LCO中的双环或()进行选择性开环而实现的,可将LCO的十六烷值提高十个以上单位。


相关考题:

采用两段提升管催化裂化工艺技术,催化柴油密度下降,十六烷值( )。 A、下降B、不变C、提高D、无法确定

在柴油加氢脱硫的过程中,同时发生脱氮和芳烃饱和反应,导致十六烷值提高,密度减小,沸点下降。()

催化裂化生产工艺的主要目的是提高柴油十六烷值。()

催化裂化生产柴油十六烷值低,常与()调和或经过加氢精制提高十六烷值,才能满足规格要求。 A.直馏柴油B.精制柴油C.加氢裂化柴油D.热裂化柴油

关于催化轻柴油下列说法正确的是()A、十六烷值比直馏柴油低B、催化轻柴油比直馏柴油的十六烷值最高C、催化柴油中含有较多的多环芳烃D、石蜡基原油的柴油十六烷值应比环烷基柴油的高

烷基化加工工艺的主要目的是生产()。A、高辛烷值汽油B、高十六烷值柴油C、低凝点柴油D、低硫喷气燃料

轻柴油中各种烃类的十六烷值规律是怎样的?

柴油的十六烷值低,可采用()来提高。

采用催化裂化技术实现重油轻质化的同时,其联产的催化裂化柴油(LCO)质量相当差,为劣质LCO改质而开发的工艺国内称为()工艺。

加氢反应温度过高,会发生单环和双环环烷烃的脱氢反应,使柴油十六烷值增加。

催化裂化生产柴油十六烷值低,常与()调和或经过加氢精制提高十六烷值,才能满足规格要求。A、直馏柴油B、精制柴油C、加氢裂化柴油D、热裂化柴油

影响柴油十六烷值的主要组分是多环芳烃。

柴油的十六烷值与其烃类组成的关系是()A、含异构烷烃和芳香烃多的柴油,十六烷值高B、含烷烃多的柴油十六烷值高C、含烯烃多,十六烷值高D、含金属盐越多,十六烷值高

轻柴油中带长侧链芳烃可提高其十六烷值。

反应温度提高后,柴油的十六烷值降低,胶质含量增加。

提高反应温度,则()。A、柴油产率增加B、催化剂活性提高C、柴油的十六烷值降低

十六烷值表示柴油的燃烧性能,十六烷值高的柴油自燃点(),在柴油机汽缸中容易自燃,不易产生爆震。

对于各类型的芳烃在石油馏中的分布,下列说法不对的是:()A、多环芳烃主要存在于高沸点馏分(350℃)中。B、中间馏分中主要含单环、双环及三环芳烃。C、直馏瓦斯油(LGO)中的芳烃含量低于FCC轻循环油(LCO)中的芳烃。D、单环、双环、三环及多环芳烃均存在于各轻、重馏分中。

劣质催化裂化柴油加氢改质提高十六烷值的化学原理就是对影响柴油十六烷值的主要组分-()进行芳环饱和及选择性开环并控制反应的苛刻度。

伴随芳烃饱和,产物的沸点降低,十六烷值提高,其中多环芳烃饱和可以大幅度降低油品沸点,()对提高产品十六烷值贡献最大。A、烯烃饱和B、单环芳烃饱和C、芳烃饱和D、饱和的多环芳烃开环

加氢精制可使劣质柴油的品质得以提高,例如()。A、改善焦化柴油的颜色和安定性B、提高渣油催化裂化柴油的安定性C、提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D、上述三项

加氢裂化过程中,随着转化率的增大,柴油的十六烷值将增大,但当转化率大于()时柴油的十六烷值将不再增加。A、50%B、60%C、70%D、80%

下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中,你认为正确的是() ①十六烷值过高,燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低,会使滞燃期过长、着火延后,工作粗暴 ③如其它条件相同,十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短,柴油机的燃烧过程平稳,运转工况也平稳A、全错B、只①和⑤错C、全对D、只有②、③和④对

柴油的十六烷值标志着什么?内燃机车用柴油的十六烷值是如何规定的?

柴油中的十六烷值越高越好。

在柴油组分中,对于碳数不同的烃类,以烷烃的十六烷值最低,烯烃、异构烷烃和居中,芳烃特别是稠密环芳烃的十六烷值最高。

多选题下面关于十六烷值叙述中,错误的是()。A十六烷值高的柴油,其自行着火的温度低,适合于高速柴油机使用。B十六烷值高的柴油,其自行着火的温度高,适合于高速柴油机使用。C十六烷值低的柴油,其自行着火的温度低,适合于高速柴油机使用。D十六烷值低的柴油,其自行着火的温度高,适合于高速柴油机使用。