影响柴油十六烷值的主要组分是多环芳烃。

影响柴油十六烷值的主要组分是多环芳烃。


相关考题:

下列____柴油的芳烃含量高,十六烷值低。A、加氢裂化B、直馏C、焦化D、催化裂化

随着柴油组分的直馏烃含量增加,柴油的十六烷值增大。() 此题为判断题(对,错)。

三环及多环芳烃主要存在于()中。 A、汽油馏分B、煤、柴油馏分C、减压馏分D、高沸馏分及渣油

关于催化轻柴油下列说法正确的是()A、十六烷值比直馏柴油低B、催化轻柴油比直馏柴油的十六烷值最高C、催化柴油中含有较多的多环芳烃D、石蜡基原油的柴油十六烷值应比环烷基柴油的高

关于石油馏分中芳烃分布正确的是()A、多环芳烃主要存在于高沸点馏分中,单环至三环芳烃主要存在于中间馏分。B、多环芳烃主要存在于中间馏分中,单环至三环芳烃主要存在于高沸点馏分。C、直馏瓦斯油含芳烃较高,催化轻循环油含芳烃较低。D、以上表述均不正确。

随着柴油组分的直馏烃含量增加,柴油的十六烷值增大。

下列烃类裂解时,乙烯收率由高到低的次序是()。A、烷烃>单环芳烃>环烷烃>多环芳烃B、烷烃>环烷烃>单环芳烃>多环芳烃C、环烷烃>烷烃>单环芳烃>多环芳烃D、环烷烃>单环芳烃>烷烃>多环芳烃

在我国的车用柴油中对柴油车尾气排放有着显著影响的成份主要是()。A、硫含量高B、芳烃C、多环芳烃无限制D、铅含量高

柴油的十六烷值与其烃类组成的关系是()A、含异构烷烃和芳香烃多的柴油,十六烷值高B、含烷烃多的柴油十六烷值高C、含烯烃多,十六烷值高D、含金属盐越多,十六烷值高

柴油中()的热安定性最好。A、芳烃B、双环芳烃C、烷烃与环烷烃D、烷烃与双环芳烃

轻柴油中带长侧链芳烃可提高其十六烷值。

含烷烃多的柴油十六烷值就()。含芳香烃多的柴油十六烷值就()。

对于各类型的芳烃在石油馏中的分布,下列说法不对的是:()A、多环芳烃主要存在于高沸点馏分(350℃)中。B、中间馏分中主要含单环、双环及三环芳烃。C、直馏瓦斯油(LGO)中的芳烃含量低于FCC轻循环油(LCO)中的芳烃。D、单环、双环、三环及多环芳烃均存在于各轻、重馏分中。

劣质催化裂化柴油加氢改质提高十六烷值的化学原理就是对影响柴油十六烷值的主要组分-()进行芳环饱和及选择性开环并控制反应的苛刻度。

柴油的十六烷值与其烃类组成的关系是()。A、含异构烷烃和芳香烃多的柴油十六烷值高B、含烷烃多十六烷值高C、含烯烃多十六烷值高D、含金属盐多十六烷值高

伴随芳烃饱和,产物的沸点降低,十六烷值提高,其中多环芳烃饱和可以大幅度降低油品沸点,()对提高产品十六烷值贡献最大。A、烯烃饱和B、单环芳烃饱和C、芳烃饱和D、饱和的多环芳烃开环

下列烃类裂解时,乙烯收率由高到低的次序是()A、烷烃单环芳烃环烷烃多环芳烃B、烷烃环烷烃单环芳烃多环芳烃C、环烷烃烷烃单环芳烃多环芳烃

分子量相同的烃类中,()结构对抗乳化性能有不良的影响。A、多环短侧链芳烃B、多环短侧链环烷烃C、少环长侧链环烷烃D、多环芳烃

在柴油组分中,对于碳数不同的烃类,以烷烃的()值最高,烯烃、异构烷烃和居中,芳烃特别是()的十六烷值最小。

下列芳烃中最难发生加氢反应的是()。A、单环芳烃B、双环芳烃C、三环芳烃D、多环芳烃

环境中多环芳烃主要来自()A、多环芳烃的使用B、多环芳烃的生产C、火山喷发D、有机物的燃烧和热裂解

在柴油组分中,对于碳数不同的烃类,以烷烃的十六烷值最低,烯烃、异构烷烃和居中,芳烃特别是稠密环芳烃的十六烷值最高。

下面各族烃类十六烷值的变化规律,说法错误的是()A、相同碳数的不同烃类,以烷烃的十六烷值为最高;B、相同碳数的不同烃类,芳香烃特别是稠环芳烃的十六烷值最小;C、烃类的异构化程度越高,环数越多,其十六烷值越高;D、环烷和芳烃随所带侧链长度的增加,其十六烷值增高。

柴油中十六烷值最高的烃类为()。A、烯烃;B、芳烃;C、正构烷烃;

单选题环境中多环芳烃主要来自()A多环芳烃的使用B多环芳烃的生产C火山喷发D有机物的燃烧和热裂解

判断题随着柴油组分的直馏烃含量增加,柴油的十六烷值增大。A对B错

单选题柴油中十六烷值最高的烃类为()。A烯烃;B芳烃;C正构烷烃;