加氢精制可使劣质柴油的品质得以提高，例如（）。A、改善焦化柴油的颜色和安定性B、提高渣油催化裂化柴油的安定性C、提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D、上述三项

加氢精制可使劣质柴油的品质得以提高，例如（）。

  • A、改善焦化柴油的颜色和安定性
  • B、提高渣油催化裂化柴油的安定性
  • C、提高渣油催化裂化柴油的十六烷值
  • D、上述三项

相关考题：

加氢精制技术主要用于二次加工汽、柴油的精制,还可用于劣质渣油的加氢裂解。() 此题为判断题(对，错)。
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加氢精制还可用于劣质渣油的()。 A.深度裂化加工B.裂化加工C.预处理D.重整加工
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加氢精制可使劣质柴油的品质得到提高,例如()。 A.改善焦化柴油的颜色和安定性B.提高渣油催化裂化柴油的安定性C.提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D.上述三项都是
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催化裂化生产柴油十六烷值低,常与()调和或经过加氢精制提高十六烷值,才能满足规格要求。 A.直馏柴油B.精制柴油C.加氢裂化柴油D.热裂化柴油
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柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有A.热效率比其它动力装置高B.功率范围广C.可使用劣质燃料油，经济性好D.以上全部
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加氢精制比重整复杂一些，因为原料多样，要求不同。例如石蜡加氢精制要求深度精制，但不能有（）反应，否则会使含油量升高。A、氧化B、裂解C、还原D、催化
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随着加氢深度的提高，脱硫率提高，蜡的颜色变好。石蜡加氢精制工艺过程中，工艺条件对加氢蜡质量影响最大的是（），所以高压、低空速就能大幅度提高产品质量。A、氢分压B、反应温度C、汽提压力D、氢气纯度
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航煤加氢装置的生产方案是（）。A、航煤加氢精制B、汽油加氢精制C、柴油加氢精制D、汽柴油加氢精制
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柴油深度加氢精制后光安定性变好。
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催化裂化生产柴油十六烷值低，常与（）调和或经过加氢精制提高十六烷值，才能满足规格要求。A、直馏柴油B、精制柴油C、加氢裂化柴油D、热裂化柴油
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加氢精制柴油产品含硫量偏高处理不正确的是（）A、适当提高反应温度B、适当提高汽提塔进料温度C、根据工艺要求，适当降低空速
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柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有（）。A、热效率比其它动力装置高B、功率范围广C、可使用劣质燃料油，经济性好D、以上全部
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劣质催化裂化柴油加氢改质提高十六烷值的化学原理就是对影响柴油十六烷值的主要组分-（）进行芳环饱和及选择性开环并控制反应的苛刻度。
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加氢精制柴油产品含硫量偏高处理不正确的是（）。A、调整好原料比例，适当提高反应温度，满足产品含硫量要求B、增加循环氢压缩机负荷来提高气油比C、适当提高空速D、催化剂再生或更换新催化剂
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根据清洁柴油质量指标要求，提高柴油质量的加氢精制催化剂，最难解决的问题是（）。A、降凝超B、脱氮C、提高十六烷值D、深度脱硫脱芳烃
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下列关于反应温度对柴油加氢精制影响的说法中，正确的有（）。A、提高反应温度能提高加氢精制的深度B、当催化剂活性下降时，必须提高反应温度来满足衰退的活性C、反应器床层最高温度不要太高，以控制在催化剂上的结焦量和防止产生裂化反应D、若反应温度过高，由于热力学的限制，柴油的脱硫率也就下降
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下面关于延迟焦化工艺特点描述中错误的是（）。A、延迟焦化的工艺成熟，投资成本低，对劣质原料的适应强，是目前重油加工的重要手段之一。B、焦化汽油的辛烷值较低，溴价较高，须经过加氢精制改善其性质。C、焦化柴油的十六烷值较低，需要经过加氢精制改善其性质。D、焦化蜡油具有硫氮含量低.可加工性能好等优点，可直接作为加氢裂化的原料。
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我们的加氢装置可以对（）进行加氢精制A、直馏汽油B、焦化混合油C、催化柴油D、常三柴油
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加氢精制还可用于劣质渣油的（）。A、深度裂化加工B、裂化加工C、预处理D、重整加工
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压力对柴油加氢精制有什么影响？
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反应压力对柴油加氢精制有什么影响？
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最大心输出量的增加可使锻炼的肌肉得到更多的氧气，也使耐力得以提高。
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加氢精制柴油比未加氢柴油（）高。A、凝点；B、闪点；C、抗氧化性；D、沸点
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问答题反应压力对柴油加氢精制有什么影响？
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单选题加氢精制柴油比未加氢柴油（）高。A凝点；B闪点；C抗氧化性；D沸点
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判断题在原油劣质化、油品清洁化等多重压力下，油品质量的日益严格，不需要轻油进入加氢精制装置处理。A对B错
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单选题柴油机在船舶上得到广泛使用，主要是柴油机具有（）。A热效率比其它动力装置高B功率范围广C可使用劣质燃料油，经济性好D以上全部
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