催化裂化轻柴油的十六烷值相比于直馏柴油应该说是()。 A、一样B、低C、高D、无法确定
采用两段提升管催化裂化工艺技术,催化柴油密度下降,十六烷值( )。 A、下降B、不变C、提高D、无法确定
在柴油加氢脱硫的过程中，同时发生脱氮和芳烃饱和反应，导致十六烷值提高，密度减小，沸点下降。()
下列____柴油的芳烃含量高，十六烷值低。A、加氢裂化B、直馏C、焦化D、催化裂化
催化裂化生产工艺的主要目的是提高柴油十六烷值。()
催化裂化生产的柴油()?A、辛烷值高B、十六烷值低C、十六烷值高D、辛烷值低
催化裂化工艺生产的柴油十六烷值高,可独立使用,满足产品规格要求。() 此题为判断题(对，错)。
加氢精制可使劣质柴油的品质得到提高,例如()。 A.改善焦化柴油的颜色和安定性B.提高渣油催化裂化柴油的安定性C.提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D.上述三项都是
催化裂化生产柴油十六烷值低,常与()调和或经过加氢精制提高十六烷值,才能满足规格要求。 A.直馏柴油B.精制柴油C.加氢裂化柴油D.热裂化柴油
催化裂解与催化裂化的生产产品相比（）。A、汽油辛烷值好B、柴油十六烷值好C、汽油安定性好D、汽油辛烷值、柴油十六烷值都好
采用催化裂化技术实现重油轻质化的同时，其联产的催化裂化柴油（LCO）质量相当差，为劣质LCO改质而开发的工艺国内称为（）工艺。
催化裂化生产柴油十六烷值低，常与（）调和或经过加氢精制提高十六烷值，才能满足规格要求。A、直馏柴油B、精制柴油C、加氢裂化柴油D、热裂化柴油
馏份油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是（）。A、辛烷值增加、十六烷值增加B、辛烷值降低、十六烷值降低C、辛烷值增加、十六烷值降低D、辛烷值降低、十六烷值增加
催化裂化的汽油辛烷值比直馏汽油（），柴油十六烷值值比直馏柴油（）。
催化裂化的汽油辛烷值比直馏汽油高，柴油十六烷值值比直馏柴油低。
劣质催化裂化柴油为原料进行中压加氢改质的工艺原理是在中压条件下，采用单段一次通过流程，使用双功能的加氢裂化催化剂，生成以单环芳烃或环烷烃为主的（）组分，同时使不饱和烃加氢脱硫、脱氮。
根据清洁柴油质量指标要求，提高柴油质量的加氢精制催化剂，最难解决的问题是（）。A、降凝超B、脱氮C、提高十六烷值D、深度脱硫脱芳烃
加氢精制可使劣质柴油的品质得以提高，例如（）。A、改善焦化柴油的颜色和安定性B、提高渣油催化裂化柴油的安定性C、提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D、上述三项
加氢裂化过程中，随着转化率的增大，柴油的十六烷值将增大，但当转化率大于（）时柴油的十六烷值将不再增加。A、50%B、60%C、70%D、80%
馏分油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是（）。A、辛烷值增加、十六烷值增加B、辛烷值降低、十六烷值降低C、辛烷值增加、十六烷值降低D、辛烷值降低、十六烷值增加