列车完整到达或返回站(区)及区间施工完了,称为区间占用。

列车完整到达或返回站(区)及区间施工完了,称为区间占用。


相关考题:

邻站办理区间装卸作业的货运手续,货车于07:00到达本站,08:00挂入摘挂列车发往区间,于09:00装卸作业完了到达邻站,09:30由邻站发出,本站统计()中转作业时间。A.30minB.1hC.1h30minD.2h

在区间发生占用丢失报警的列车完整到达前方站,区间逻辑检查报警仍未解除,根据电务人员登记的“该闭塞分区电务设备正常”,确认区间空闲后,应()。 A.人工解锁逻辑检查报警B.关闭逻辑检查报警功能C.恢复正常行车D.按站间组织行车

关于“区间开通”说法正确的有()。A、列车完整到达B、列车返回站(区)C、区间施工完了D、列车通过车站E、区间有车占用

占用区间或需进入对方站(区)界内方进行的调车作业,应按列车办理。

列车完整到达或返回站(区)及区间施工完了,称为()。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭

关于“区间空闲”说法正确的有()。A、区间无车占用B、出站信号机未开放C、未办理闭塞手续D、区间无施工E、列车返回站(区)

在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域(),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。A、一站一区间B、两站两区间C、一站两区间D、两站三区间

实施电话闭塞法列车发车时,列车发车间隔必须达到()及以上的要求。A、两站一区间B、两站两区间C、一站一区间D、三站两区间

占用区间或需进入对方站(区)界内方进行的调车作业,应按()办理。A、列车B、调车C、列车或调车D、跨区作业

关于“区间占用”说法正确的有()。A、区间有车占用B、或已办理闭塞手续C、微机联锁集中车站出站信号机开放D、或出站方向末端调车信号机开放时E、列车返回站(区)

施工负责人(或驻站联络员)签认路用列车到达指定地点并已设好防护、以及由区间返回确认区间空闲的签认均在()上办理。

区间占用是指区间已进入列车,()或列车已取得占用该区间的凭证。

有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应组成综合作业车列合并运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。

使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

使用计轴复零按钮办理设备故障复零的规定:相邻两站车站值班员确认(),报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意两站使用计轴复零按钮的调度命令。A、列车整列到达B、列尾完整C、区间占用D、区间空闲

区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥接发列车闭塞及出站调车手续时称为区间空闲。

区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥闭塞及出站(跟踪)调车手续时称为区间占用。

本*站为办理货运手续的车站,按调车作业调入区间的卸车,07:00到达本*站,07:30调入区间,10:30区间卸车完了,并返回本*站,11:00由本*站发出,本*站统计货物作业停留时间()。A、3hB、4hC、3h30minD、2h30min

遇以下()三种情况,禁止跟踪出站调车。A、列车已到达邻站并办理了区间开通手续B、出站方向区间内有了望不良的地形,或有连续长大上坡道C、先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机D、一切电话中断

单选题实施电话闭塞法列车发车时,列车发车间隔必须达到()及以上的要求。A两站一区间B两站两区间C一站一区间D三站两区间

判断题区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥闭塞及出站(跟踪)调车手续时称为区间占用。A对B错

单选题使用计轴复零按钮办理设备故障复零的规定:相邻两站车站值班员确认(),报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意两站使用计轴复零按钮的调度命令。A列车整列到达B列尾完整C区间占用D区间空闲

判断题区间被列车、机车车辆占用,或相邻两站已办妥接发列车闭塞及出站调车手续时称为区间空闲。A对B错

填空题施工负责人(或驻站联络员)签认路用列车到达指定地点并已设好防护、以及由区间返回确认区间空闲的签认均在()上办理。

多选题遇以下()三种情况,禁止跟踪出站调车。A列车已到达邻站并办理了区间开通手续B出站方向区间内有了望不良的地形,或有连续长大上坡道C先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机D一切电话中断

填空题区间占用是指区间已进入列车,()或列车已取得占用该区间的凭证。

判断题区间开通的含义是区间无列车占用或未施工,可使列车进入区间,信号机显示“通行”信号。A对B错