设备系统投产前和大修后开车前应结合水压试验,用()做气密性检查。A、氮气B、空气C、空气或氮气D、压缩空气或压缩氮气

设备系统投产前和大修后开车前应结合水压试验,用()做气密性检查。

  • A、氮气
  • B、空气
  • C、空气或氮气
  • D、压缩空气或压缩氮气

相关考题:

进行氟里昂系统的气密性试验,试验介质宜采用()。A.氮气B.氧气C.压缩空气

制冷系统的吹扫排污应采用( ),无污物为合格。A.0.6MPa的干燥压缩空气或氮气,以浅色布检查5minB.0.6MPa的干燥压缩空气或氮气,以浅色布检查30minC.0.6MPa的水,目测5minD.0.6MPa的水,目测30min

在配制催化剂时,整个系统必须用()处理合格。A、氮气、压缩空气B、氮气、己烷C、水、氮气D、己烷、压缩空气

737-300型飞机的刹车蓄压器的预充气体为:().A、压缩空气B、干燥的空气C、氮气D、干燥的空气或氮气

用氮气置换压缩空气时,应测定排放点氧含量小于()%;用氮气置换氨气时,应测定排放点氨气含量不得超过()ppm;用压缩空气置换氮气时,应测定排放点氧含量()%。置换时氨气排放点应进入()。

用氮气置换压缩空气时,应测定排放点氧含量()。

氨站气体置换的原则().A、用氮气置换氨气时,应测定排放点氨气含量不得超过30ppm(体积浓度)。B、用压缩空气置换氮气时,应测定排放点氧含量18~22%。C、用氮气置换压缩空气时,应测定排放点氧含量小于4%。D、运行进行氮气置换操作必须按照《氮气置换操作卡》要求进行操作。

制冷系统的吹扫排污应采用(),无污物为合格。A、0.6MPa的干燥压缩空气或氮气,以浅色布检查5minB、0.6MPa的干燥压缩空气或氮气,以浅色布检查15minC、0.6MPa的水,目测5minD、0.6MPa的水,目测15min

炉子点火、停炉、煤气设备检修和动火,应按规定事先用()或蒸汽吹净管道内残余煤气或空气。A、压缩空气B、氧气C、氮气

油船扫线介质主要有压缩空气、氮气、蒸汽和海水等,但轻油不准用()扫线。A、压缩空气B、氮气C、蒸汽D、海水

包装用压缩空气或氮气含水较大时,()容易受到腐蚀。

一般系统进行气密时通常可以使用的气体是()A、氮气B、压缩空气C、氮气或者压缩空气D、氢气

一般系统进行气密时所用的气体是()。A、氮气B、压缩空气C、氮气或者压缩空气都可以D、氢气

进行氨系统的气密性试验,试验介质宜采用()。A、氮气B、压缩空气C、氧气

氟里昂系统的试压宜用()。A、氮气B、气体C、压缩空气D、氧气

进行氟里昂系统的气密性试验,试验介质宜采用()。A、氟里昂气体B、压缩空气C、氮气D、氧气

设备内有氯气或盐酸气,可用()在设备各处试熏。A、压缩氮气B、氧气C、氨气D、压缩空气

进行氟里昂系统气密性试验,试验介质宜采用()。A、氮气B、氧气C、压缩空气D、氟里昂气体

进行氨的气密性试验,试验介质采用()。A、氮气B、氧气C、压缩空气D、氨气

进行氟里昂系统的气密性试验,试验介质宜采用()。A、氧气B、氮气C、压缩空气

进行氨系统的气密性试验,试验介质宜采用()。A、氮气B、氧气C、压缩空气D、氨气

制冷设备的气密性实验(或称检漏)分为()阶段。A、对制冷剂为氨的系统,采用干燥的压缩空气、二氧化碳或氮气作介质进行试验B、对制冷剂为氟利昂的系统,应用二氧化碳或瓶装压缩氮气作介质进行试验C、对制冷剂为氟利昂的系统,采用干燥的压缩空气、二氧化碳或氮气作介质进行试验D、对制冷剂为氨的系统,应用二氧化碳或瓶装压缩氮气作介质进行试验E、对较大的制冷系统也可采用干燥过滤处理后的压缩空气

737-300型飞机的轮胎充的气体是:().A、压缩空气B、干燥的空气C、氮气D、干燥的空气或氮气

737-300型飞机的减震支柱里充的气体是:().A、压缩空气B、干燥的空气C、氮气D、干燥的空气或氮气

单选题进行氨系统的气密性试验,试验介质宜采用()。A氮气B压缩空气C氧气

单选题设备系统投产前和大修后开车前应结合水压试验,用()做气密性检查。A氮气B空气C空气或氮气D压缩空气或压缩氮气

单选题制冷系统的气密性试验应采用()进行。试验压力应符合设备技术文件的规定。A空气B干燥的氮气C干燥的氮气或压缩空气D压缩空气