板钩采用（）钢板，多片重叠铆成。A、16MnB、DG20C、Q345D、G34CrNiMo

板钩采用（）钢板，多片重叠铆成。

  • A、16Mn
  • B、DG20
  • C、Q345
  • D、G34CrNiMo

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侧架立柱磨耗板补装时,采用平头铆钉须液压()铆固。 A.冷铆B.热铆C.拉铆D.铆焊
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调整车钩高度,其中在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于()mm的钢板。 A.10mmB.9mmC.8mmD.12mm
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有些场合也使用钢板叠在一起铆焊而成的板钩,其材料一般是()。 A.Q235B.DG21C.21#钢D.DG21MnE.16Mn
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板钩采用（）钢板，多片重叠铆成。A16MnBDG20CQ345DG34CrNiMo
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195BL型挖掘机铲斗是通过（）方式制造的。A、分体铸造，组合焊接B、整体铸造C、钢板焊接D、铆成
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对吊钩的安全管理要求，下列中正确的是（）A、吊钩表面应光滑，不得存在裂纹、锐角、毛刺、剥裂、过烧等影响安全使用性能的缺陷B、吊钩缺陷可以进行焊补C、板钩钩片的纵轴应位于钢板的轧制方向，且钩片不得拼接D、板钩叠片间不得全封闭焊接，只允许有间断焊接
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（）吊钩是用钢板切割成型的板片经铆合而成。A、铸造式B、片式C、机加式
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搭接接头一般用于（）以下的钢板，其重叠部分一般为3～5倍板厚，采用双面焊接A、12mmB、16mmC、18mmD、20mm
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片式吊钩是用Q235A钢或16Mn钢板切割成型板片铆合而成的。
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板钩是由若干厚度不大于（）mm的钢板冲栽成钩片，再重叠铆合成吊钩。A、20B、25C、30
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车体铆结构者各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时可焊补，补强板厚度应不小于原板厚度的（）。A、0.5B、0.7C、0.9D、1
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板钩由每块厚（）mm的成型钢板铆合制成。A、45B、40C、35D、30
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侧架立柱磨耗板补装时，采用平头铆钉须液压（）铆固。A、冷铆B、热铆C、拉铆D、铆焊
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侧架立柱磨耗板铆接者须采用平头铆钉液压热铆。
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罐底中幅板搭接接头三层钢板重叠部分，应将上层底极进行（）处理。
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板钩由每块厚15mm的成型钢板铆合制成。
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组合楼盖中的压型钢板．采用（）厚薄钢板辊压成波形板。
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组合楼盖中的压型钢板．采用（）厚薄钢板辊压成波形板A、t=0.65～1.6mmB、t=0.75～1.6mmC、t=0.75～1.7mmD、t=0.65～1.7mm
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少片钢板弹簧与多片钢板弹簧相比较，有哪些优点？
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在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时，一般一个铆钉只铆合一片摩擦片，铆钉应（）排列。A、顺序B、成圈C、任意D、交错
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多选题板钩采用（）钢板，多片重叠铆成。A16MnBDG20CQ345DG34CrNiMo
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单选题钩尾框易产生裂纹部位（）A铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾扁销孔处，铸钢钩尾框前挡B铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，铸钢钩尾框前挡C铆钉孔及弯角处，锻制钩尾框后堵铆孔处较多，钩尾框上下片，锻制钩尾框后堵铆孔处较多
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单选题调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板A10mmB9mmC8mmD12mm
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单选题侧架立柱磨耗板补装时，采用平头铆钉须液压（）铆固。A冷铆B热铆C拉铆D铆焊
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填空题组合楼盖中的压型钢板．采用（）厚薄钢板辊压成波形板。
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单选题板钩由每块厚（）mm的成型钢板铆合制成。A45B40C35D30
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单选题组合楼盖中的压型钢板．采用（）厚薄钢板辊压成波形板At=0.65～1.6mmBt=0.75～1.6mmCt=0.75～1.7mmDt=0.65～1.7mm
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