向内传输活门打开（外油箱向内油箱输油）的条件正确的说法是（）。A、按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KGB、按压OUTRTK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KGC、内油箱油量低于1600KGD、只能由FCMC控制
向内传输活门打开（外油箱向内油箱输油）的条件正确的说法是（）。
- A、按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
- B、按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
- C、内油箱油量低于1600KG
- D、只能由FCMC控制
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外油箱向内油箱输油是（）。A、传输信号由液面最低的内油箱触发，分别按需向两侧内油箱传输B、传输信号由液面最低的内油箱触发，同时向两侧内油箱传输C、不管油面的高度如何，同时向左右内油箱传输D、可由机组控制分别单独向左或向右内侧油箱传输
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱？（）A、A320/A321飞机为供油箱；A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱；A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱；A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱；A320飞机为传输油箱
把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱（）A、打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门B、打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门C、打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门D、打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
将1号油箱的油搜到2号油箱如何实现（）A、打开搜油活门，打开1号油箱的增压泵，打开交输活门，打开2号油箱的加油电门B、打开搜油活门，打开1号油箱的增压泵，，打开2号油箱的加油电门C、打开搜油活门，打开2号油箱的增压泵，打开交输活门，打开1号油箱的加油电门D、打开搜油活门，打开2号油箱的增压泵，打开1号油箱的加油电门
中央油箱向内油箱输油是（）。A、不管油面的高度如何，同时向左右内油箱传输B、根据中央油箱液面单独向两侧内油箱输油C、根据中央油箱的液面高度，同时向两侧内油箱传输D、根据内侧油箱液面高度，按需分别向两侧传输
关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是（）A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内；A319飞机传输活门在中央油箱内B、A321飞机传输活门在每个大翼内；A320/A319飞机传输活门在中央油箱内C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内；A321飞机传输活门在中央油箱内D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内；A320飞机传输活门在中央油箱内
A320/A319飞机的传输活门如何工作？（）A、当一个大翼内油箱有1个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开B、当两个大翼内油箱有2个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开C、当一个大翼内油箱有2个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开D、当一个大翼内油箱有1个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开
关于A321燃油系统说法错误的是（）A、中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门C、中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵D、中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
中央油箱优先供油，是因为（）A、中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比，在较低的压差下打开B、中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比，在较高的压差下打开C、中央油箱油泵输出的压力比主油箱油泵输出的压力高D、中央油箱低压灯亮且中央油泵关断前，主油箱油泵不能输出压力