向内传输活门打开(外油箱向内油箱输油)的条件正确的说法是()。A、按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KGB、按压OUTRTK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KGC、内油箱油量低于1600KGD、只能由FCMC控制

向内传输活门打开(外油箱向内油箱输油)的条件正确的说法是()。

  • A、按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
  • B、按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
  • C、内油箱油量低于1600KG
  • D、只能由FCMC控制

相关考题:

外油箱向内油箱输油是()。A、传输信号由液面最低的内油箱触发,分别按需向两侧内油箱传输B、传输信号由液面最低的内油箱触发,同时向两侧内油箱传输C、不管油面的高度如何,同时向左右内油箱传输D、可由机组控制分别单独向左或向右内侧油箱传输

如需从左油箱向右油箱传输燃油,不需打开的活门为()A、放油/传输活门;B、左油箱加油活门;C、交输活门

A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱?()A、A320/A321飞机为供油箱;A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱;A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱;A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱;A320飞机为传输油箱

中央油箱何时向内油箱输油()。A、按压下中央油箱电门B、内侧油箱油量低于满油量2000公斤C、中央油箱油量高于3750公斤D、内侧油箱油量低于2000公斤

在地面进行油箱间燃油传输时()A、交输活门必须打开B、传输活门必须打开C、交输活门和传输活门必打开D、其一打开即可

A321飞机燃油系统“IDG SHUT-OFF”(IDG关断)传感器功用()A、中断冷却燃油循环B、关断中央油箱传输活门C、恢复冷却燃油循环D、打开中央油箱传输活门

A321飞机燃油控制面板上的“MODE SEL”电门控制的是()A、大翼油箱B、大翼油箱传输活门C、中央油箱泵D、中央油箱传输活门

当一个内格油箱油面低时,().A、一个内格油箱传输活门打开B、一侧大翼内的两个传输活门打开C、每侧大翼内,各一个传输活门打开D、飞机需要加油

当一个内油箱出现低油面时()A、一个内油箱传输活门打开;B、一侧机翼的两个传输活门打开;C、两侧机翼各有一个传输活门打开。

.当内侧油箱油面低时A、内油箱转换活门打开B、每侧大翼内,各一个溢流活门打开C、中央油箱的溢流活门打开D、中央油箱的溢流活门关闭

油箱中隔框上的单向活门的作用是()A、飞机在任何姿态下使燃油从油箱外侧流向内侧B、飞机在任何姿态下使燃油从油箱高处流向低处C、以上全正确D、以上都不正确

油箱中隔框上的单向活门的作用是()A、飞机在任何姿态下使燃油从油箱外侧流向内侧B、飞机在任何姿态下使燃油从油箱高处流向低处C、以上全正确

把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱()A、打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门B、打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门C、打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门D、打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门

将1号油箱的油搜到2号油箱如何实现()A、打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,打开交输活门,打开2号油箱的加油电门B、打开搜油活门,打开1号油箱的增压泵,,打开2号油箱的加油电门C、打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开交输活门,打开1号油箱的加油电门D、打开搜油活门,打开2号油箱的增压泵,打开1号油箱的加油电门

当进行油箱之间燃油传输时,必须()A、打开主油箱增加泵B、打开交输活门C、打开抽油活门D、打开所有加油活门

中央油箱向内油箱输油是()。A、不管油面的高度如何,同时向左右内油箱传输B、根据中央油箱液面单独向两侧内油箱输油C、根据中央油箱的液面高度,同时向两侧内油箱传输D、根据内侧油箱液面高度,按需分别向两侧传输

关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是()A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内;A319飞机传输活门在中央油箱内B、A321飞机传输活门在每个大翼内;A320/A319飞机传输活门在中央油箱内C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内;A321飞机传输活门在中央油箱内D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内;A320飞机传输活门在中央油箱内

当内油箱探测到一个低油面信号时()A、传输活门自动打开,使燃油进入内油箱;B、传输活门自动关闭,将内油箱隔离;C、起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。

A320/A319飞机的传输活门如何工作?()A、当一个大翼内油箱有1个传感器感到低油位时,它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开B、当两个大翼内油箱有2个传感器感到低油位时,它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开C、当一个大翼内油箱有2个传感器感到低油位时,它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开D、当一个大翼内油箱有1个传感器感到低油位时,它控制相应的传输活门打开

关于A321燃油系统说法错误的是()A、中央油箱传输活门打开,可将中央油箱的油传输到大翼油箱B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门C、中央油箱有2个传输活门,没有中央油箱主泵D、中央油箱传输活门失效在关位,中央油箱的油不可能传输到大翼油箱

从右侧油箱向左侧油箱传输燃油过程中,正确的操作是().A、打开交输活门B、燃油泵工作C、打开抽油/传输活门D、以上都对

如何释放备用液压油箱压力()A、打开备用油箱人工卸压活门B、打开A系统油箱人工卸压活门C、打开B系统油箱人工卸压活门D、打开自动释压活门

吸油引射泵的作用不包括()A、将通气油箱内的燃油引射回后传输活门处;B、将外油箱内的燃油引射到后传输活门处;C、将中央油箱内的燃油引射到后传输活门处。

当中央油箱的燃油压力过大是时()A、释压活门打开,燃油进入右油箱;B、过压保护器打开,燃油进入左油箱;C、释压活门打开,燃油进入左油箱。

在通气油箱内的单向活门作用是()A、提供中央油箱通气B、只允许燃油向内室流动C、只允许燃油向外室流动D、提供主油箱通气

主加油活门打开的前提是()A、低压燃油活门必须打开B、机腹油箱传输活门必须打开C、机翼油箱传输和交输活门必须打开D、溢流浮子必须在DOWN位

中央油箱优先供油,是因为()A、中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比,在较低的压差下打开B、中央油箱的单向活门与主油箱的单向活门相比,在较高的压差下打开C、中央油箱油泵输出的压力比主油箱油泵输出的压力高D、中央油箱低压灯亮且中央油泵关断前,主油箱油泵不能输出压力