关于A321燃油系统说法错误的是（）A、中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门C、中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵D、中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
关于A321燃油系统说法错误的是（）
- A、中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱
- B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门
- C、中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵
- D、中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
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A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱？（）A、A320/A321飞机为供油箱；A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱；A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱；A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱；A320飞机为传输油箱
A321飞机燃油系统的燃油量指示系统由什么组成？（）A、2个FQICs（燃油量指示计算机）和2个FLSCUs（燃油平面感应控制组件）B、1个FQIC（燃油量指示计算机）和2个FLSCUs（燃油平面感应控制组件）C、1个FQIC（燃油量指示计算机）和1个FLSCU（燃油平面感应控制组件）D、2个FQIC（燃油量指示计算机）和1个FLSCU（燃油平面感应控制组件）
关于发动机燃油控制系统的错误说法是（）A、根据推力指令制定燃油供应计划B、FADEC控制C、包括燃油分配、燃油控制、燃油指示、超差保护四个子系统D、提供压力燃油到空气系统去保证发动机工作高效、稳定
对于A321飞机，当中央油箱正在抽吸燃油（正在使用中央油箱燃油）时，大翼燃油箱燃油泵在工作吗？（）A、一直在工作B、不工作，只有中央油箱燃油用完后才工作C、不工作，因为飞机是优先使用中央油箱燃的D、以上都不对
关于A321/A320/A319飞机燃油箱内传输活门位置的正确说法是（）A、A320/A321飞机传输活门在每个大翼内；A319飞机传输活门在中央油箱内B、A321飞机传输活门在每个大翼内；A320/A319飞机传输活门在中央油箱内C、A320/A319飞机传输活门在每个大翼内；A321飞机传输活门在中央油箱内D、A321/A319飞机传输活门在每个大翼内；A320飞机传输活门在中央油箱内
A321飞机燃油系统如果FQIC（燃油量指示计算机）一个通道失效，则（）A、会失去一半的燃油量指示B、FQIC工作正常，只有CFDS报告指示故障C、会触发燃油系统警告和CFDS报告D、以上都不正确
A321/A320/A319飞机燃油控制面板上的模式选择电门与谁相关？（）A、A320/A321飞机中央油箱油泵；A319飞机中央油箱传输活门B、A321飞机中央油箱油泵；A320/A319飞机中央油箱传输活门C、A320/A319飞机中央油箱油泵；A321飞机中央油箱传输活门D、A321/A319飞机中央油箱油泵；A320飞机中央油箱传输活门
下列说法正确的是：（）.A、A320是在A321基础上设计改装而成的B、A321载客数量比A320多，机身要比A320长，因此A321的机载燃油量也比A320大C、A321的长度、高度、翼展都比A320有所增大D、A321飞机的发动机推力比A320大
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是如何供油的？（）A、A320/A321飞机为由供油泵直接供油；A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油B、A321飞机为由供油泵直接供油；A320/A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油C、A321/A319飞机为由供油泵直接供油；A320飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油D、A320/A319飞机为由供油泵直接供油；A321飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
单选题关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（）A供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上B调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况C测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量D残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零