地区级空管局转报机之间连接的主用干线类型是（）A、X25B、ATMC、异步D、TCP/IP

地区级空管局转报机之间连接的主用干线类型是（）

  • A、X25
  • B、ATM
  • C、异步
  • D、TCP/IP

相关考题：

当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请__________批准并向有关使用部门通报情况。A.台站主管部门B.地区空管局C.总局空管局
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结构化综合布线系统分为六个子系统，其中水平子系统的作用是（ ），干线子系统的作用是（ ）。A. 实现各楼层设备间子系统之间的互联B. 实现中央主配线架和各种不同设备之间的连接C. 连接干线子系统和用户工作区D. 连接各个建筑物中的通信系统A. 实现各楼层设备间子系统之间的互联B. 实现中央主配线架和各种不同设备之间的连接C. 连接干线子系统和用户工作区D. 连接各个建筑物中的通信系统
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主设备构支架应有三根与主地网不同干线连接的接地引下线
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变压器中性点应有两根与主地网不同干线连接的接地引下线
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变压器中性点应有两根与主地网不同干线连接的接地引下线，重要设备及设备架构等宜有一根与主地网不同干线连接的接地引下线。（ ）
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变压器中性点应有两根与主地网（）干线连接的接地引下线，重要设备及设备架构等宜有两根与主地网（）干线连接的接地引下线。相同，相同$;$相同，不同$;$不同，相同$;$不同，不同
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主设备构支架应有一根与主地网不同干线连接的接地引下线
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变压器中性点应有两根与主地网（）干线连接的接地引下线，重要设备及设备架构等宜有两根与主地网（）干线连接的接地引下线(A)相同，相同 (B)相同，不同 (C)不同，相同 (D)不同，不同
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变压器中性点应有（）根与主地网不同干线连接的接地引下线。2$; $3$; $4$; $1
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重要设备及设备架构等宜有两根与主地网( )连接的接地引下线。相同干线$;$不同干线$;$并联$;$串联
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主设备构支架应有（）与主地网（）连接的接地引下线。（ ）三根、不同干线 $; $两根、不同干线$; $两根、同一干线 $; $三根、同一干线
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民航空管运行单位应当将评估情况报所在地的（）备案。A、地区管理局B、地区空管局C、民航局D、民航监管局
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中国民航的自动转报网对外有（）三个AFTN电报的国际干线出口。A、总局空管局、广州和上海B、总局空管局、上海和三亚C、总局空管局、北京和上海D、总局空管局、广州和三亚
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转报机之间的通信协议是采用X.25。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，地区空管局批准航路或干线机场的通信导航监视设备停工检修时，应抄报（）A、华东空管局B、地区管理局C、民航局D、总局空管局
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（）转报中心是中国民航自动转报网唯一的一个SITA电报的国际出口。A、北京B、空管局网控中心C、上海D、广州
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中国民航的自动转报网对外有总局空管局、广州和三亚三个AFTN电报的国际干线出口。还分别与东京、卡拉奇、平壤、乌兰巴托、加德满都、曼谷、汉城、哈巴罗夫斯克（俄罗斯）等境外的AFTN中心相连。
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空管局网控中心转报中心是中国民航自动转报网唯一的一个SITA电报的国际出口。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请（）批准并向有关使用部门通报情况。A、地区空管局B、地区管理局C、民航局D、总局空管局
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地区级空管局和空管分局（站）转报机之间连接的主用干线类型是（）A、X25B、ATMC、异步D、TCP/IP
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转报主备机之间通过三种方式进行连接，分别是串口、双机交叉网线及局域网。
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一条信道对应一条传输信息的物理通道。在转报系统中对应连接各个终端及其它转报机之间传输报文的线路。
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民航转报网的拓扑结构来看，转报网络分成三层，第一层是由总局空管局与七大管理局组成的（）A、星型结构B、树状结构C、网状结构D、总线结构
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主设备构支架应有（）与主地网不同干线连接的接地引下线。
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当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请（）批准并向有关使用部门通报情况。A、台站主管部门B、地区空管局C、总局空管局
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单选题全国干线邮政实物传递网是以北京、上海等七个一级中心局为中心，通过干线邮路连接各干线邮路通达局而形成的。其中七个一级中心局之间的网络结构是（　　）。[2009年真题]A网状网B星状网C辐射网D复合网
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单选题空管自动转报系统采用无线传输方式时，使用（）A地空数据链BVHF通信CATM网D卫星通信
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