常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。( )此题为判断题(对，错)。
下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A．发信台B．航向信标台C．下滑信标台D．指点标台E．航路全向信标台
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台
下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台C、下滑信标台 D、无方向信标台
下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（ ）。A.机场无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台
下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台
根据测距仪台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）。 A.测距仪和仪表着陆相配合时，应设置在中指点信标台 B.测距仪和机载设备配合工作为航空器提供距离信息 C.测距仪与全向信标相配合时，测距天线必须与全向信标中央天线同轴安装 D.测距仪周围场地的地容地貌会影响其测距精度 E.测距仪台单独设台时，进入测距仪台内的电源线应埋入地下
飞机着陆时，下滑通道的引导由（ ）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪
航路导航台的主要设备为（ ）。A.无方向性信标B.仪表着陆系统C.全向信标D. 二次雷达
仪表着陆系统通常由（ ）组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台
常规全向信标场地要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（ ）m外埋入地下。A.200B.60C.50D.30
通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航设施称为（）.A、全向信标台B、自动定向仪C、无向信标台D、示位
通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航设施称为：（）.A、全向信标台B、自动定向仪C、无向信标台D、示位台
（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
（）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。A、指示出信标台的方位B、置于0°位置C、置于旁路位置D、指示出飞机的方位
全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心，在其周围设置（）式人工接地体。A、辐射式B、网C、星D、独立
ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。
单选题多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从（）米外埋入地下。A100B60C50D30
多选题下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台
单选题航路导航台的主要设备为（ ）。A无方向性信标B仪表着陆系统C全向信标D二次雷达
多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台