客舱乘务员进行灭火程序时，视情况取出或移动着火的设备，尽快将火扑灭。
客舱乘务员进行灭火程序时，视情况取出或移动着火的设备，尽快将火扑灭。
相关考题：
下列关于扑灭乙类火的说法错误的是：_______。A.少量的溢油着火，用化学干粉、泡沫灭火器或水雾均可。B.货油舱着火，用甲板泡沫系统或二氧化碳系统，水柱可用于重油火。C.船用厨房着火，用二氧化碳灭火器或化学干粉灭火器。D.燃油设备着火，使用泡沫或雾状喷水。
飞机失压后到达安全高度，在客舱乘务员的处置程序中，不正常的是：（）A、检查客舱内有无火源，烟雾，或其他潜在的危险，必要时实施灭火程序B、客舱乘务员不需要携带活动氧气瓶进行客舱巡视C、让旅客保持系好安全带D、为任何受伤旅客或机组成员急救
下列关于扑灭乙类火说法错误的是：A、少量的溢油着火，用化学干粉、泡沫灭火器或水雾均可B、货油舱着火，用甲板泡沫系统或二氧化碳系统，水柱可用于重油火C、船用厨房着火，用二氧化碳灭火器或化学干粉灭火器D、燃油设备着火，使用泡沫或雾状喷水
客舱乘务员的主要工作内容有（）A、遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况，客舱乘务员可以调整、删减服务程序，或不提供服务B、评估和记录乘务组表现C、处置客舱内各种不正常情况D、收集旅客反馈信息、航班运行中的信息和客舱设备信息，并向客舱经理/乘务长汇报
以下关于客舱乘务员服务机型的说法，正确的有（）A、通常情况下客舱乘务员服务机型不得超过3种B、在一个值勤期内客舱乘务员服务机型不得超过2种C、通常情况下客舱乘务员服务机型不得超过2种D、客舱乘务员服务机型不论何种情况均不得超过3种
一般灭火程序，描述正确的有（）A、接近火源/烟雾，确定其性质B、第一个发现火源/烟雾的客舱乘务员使用紧急联络方式通知其他乘务员组成三人灭火小组C、灭火结束后，区域乘务员将客舱结构和设备的受损、使用情况，以及机上乘员受伤情况报告客舱经理/乘务长。客舱经理/乘务长报告机长D、如火情无法控制，乘务组按机长指令完成紧急迫降客舱准备程序
下列关于回程餐/多程餐要求的表述，正确是：（）A、客舱乘务员应至少每隔2h对回程餐/多程餐中的冷链食品储存温度进行测试B、客舱乘务员应至少每隔1h对回程餐/多程餐中的冷链食品储存温度进行测试C、回程餐/多程餐不得与食品废弃物混合存放D、回程餐/多程餐不得与使用过的餐具混合存放
客舱出现锂电池冒烟/失火时，乘务员应立即报告机长，同时报告乘务长，信息报告是持续进行的，报告内容包含但不限于（）A、失火位置、火的性质、火的颜色；B、烟的浓度/颜色/气味、对旅客的影响；C、客舱设施设备受损情况、机体破损情况；D、乘务员采取的措施、使用灭火瓶数量、火势是否得到控制等。
单选题下列关于扑灭乙类火说法错误的是：A少量的溢油着火，用化学干粉、泡沫灭火器或水雾均可B货油舱着火，用甲板泡沫系统或二氧化碳系统，水柱可用于重油火C船用厨房着火，用二氧化碳灭火器或化学干粉灭火器D燃油设备着火，使用泡沫或雾状喷水
单选题发生电气设备或电缆、电线着火，用（）进行灭火。A1211火火器B泡沫灭火器C自来水D氮气