当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时，（）.A、一侧机翼里的二个传输活门打开B、一侧机翼里的一个传输活门打开C、每侧机翼里各有一个传输活门打开D、该侧机翼的燃油泵自动停止工作
当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时，（）.
- A、一侧机翼里的二个传输活门打开
- B、一侧机翼里的一个传输活门打开
- C、每侧机翼里各有一个传输活门打开
- D、该侧机翼的燃油泵自动停止工作
相关考题：
何时E/W显示：FUEL：AUTO FEED FAULT（）A、当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG；B、当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG；C、当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
2个中央油箱油泵电门ON时，中央油泵的工作状态是（）。A、中央油箱2个泵一直工作，需要人工关断B、在泵的输出压力低于6PSI时，泵会自动停止工作C、中央油箱低油面传感器变干后，泵会自动停止工作D、B，C都对
为了防止飞行中遇到雷击时闪电不会进入机翼燃油箱内而引起灾难性后果，对机翼上表面重力加油口盖的特殊处理方式是（）A、全部采用非金属材料制造B、口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物C、口盖面向机翼上方一侧表面没有裸露的金属物D、口盖与机翼结构用金属材料连接
A320/A319飞机的传输活门如何工作？（）A、当一个大翼内油箱有1个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开B、当两个大翼内油箱有2个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开C、当一个大翼内油箱有2个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开且对称的传输活门也打开D、当一个大翼内油箱有1个传感器感到低油位时，它控制相应的传输活门打开
为了防止飞行中遇到雷击时闪电不会进入机翼燃油箱内而引起灾难性后果，对加油盖的特殊处理方式是：（）.A、口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物B、口盖面向机翼上方一侧表面没有裸露的金属物C、口盖面向油箱一侧的内表面没有裸露的金属物D、口盖与机翼结构用金属材料连接
机翼油箱的传输活门打开，则（）.A、说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽B、当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭C、将保持打开直到下一次飞机加油D、当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭
对于油箱通气系统，下列说法不正确的是：（）.A、位于机翼翼尖部的通气油箱正常情况下不储存燃油B、右侧机翼内格油箱压力过高时，可向中央油箱释压C、中央油箱通过左侧通气油箱通气D、当看不到通气油箱过压保护器上完整的十字叉时，说明通气油箱通气口可能堵塞
中央油箱燃油泵工作于自动方式，则（）.A、任何时候，只要缝翼放出，两个泵停止工作B、当中央油箱内的两个低油面传感器变干，两个泵立即停止工作C、要人工关断油泵，必须先将其工作方式转为人工方式D、当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时，中央燃油泵停止工作直到相应机翼油箱用去至少500KG燃油
以下供给燃油顺序，哪种正确（）A、先是中央油箱（当内侧油箱满油时系统会自动关断中央油箱燃油泵。机翼油箱泵供油直至发动机大约使用500公斤燃油（1100磅），即油面到达未满传感器，然后由逻辑电路重新起动中央油箱燃油泵），然后内侧油箱（每一内侧油箱可剩油750公斤），最后是外侧油箱B、先是内侧油箱（每一内侧油箱可剩油750公斤），然后中央油箱，最后是外侧油箱C、先是中央油箱和内侧油箱同时供油，当内侧油箱剩油750公斤时，再耗外侧油箱
当WINGFUELXFEED/TRANSFER手柄在关闭位时（）A、左右燃油分配系统隔离B、两侧机翼油箱的然有可同时供给两台发动机C、燃油可从一侧机翼油箱进入另一侧，但交输活门保持关闭D、燃油通过工作的引射泵进入机翼油箱
燃油箱温度传感器安装在什么位置？A、左机翼B、右机翼C、机腹D、以上都不正确