二类安保事件信息是指一类安保事件信息之外,在机场或者公共场所不遵守规定,或不听从机组人员指示,扰乱民航运营秩序的事件信息(《航空安全员执勤日志》记载,但未移交公安机关的)

二类安保事件信息是指一类安保事件信息之外,在机场或者公共场所不遵守规定,或不听从机组人员指示,扰乱民航运营秩序的事件信息(《航空安全员执勤日志》记载,但未移交公安机关的)


相关考题:

预先准备阶段,根据局方要求,安全员飞行证件(包括安全员执照、航空人员IVb级体检合格证)、警具包、( )、相关单据(机组人员与公安机关案件移交单、非法干扰事件情况报告表、亲笔证言)。A.乘务日志B.安全员执勤日志

机场管理机构在发生非法干扰事件、因安保原因造成的安全事故、重要威胁信息等事件后,机场管理机构应当在事件处理完毕后 () 个工作日内按相关规定书面报告民航地区管理局。A.10B.15C.20D.30

扰乱行为是指在航空器上不遵守行为规范,或不听从机组人员指示,扰乱客舱秩序的行为,包括可能危及飞行安全的行为和扰乱秩序的行为。

二类安保事件信息是指一类安保事件信息之外,在航空器上不遵守规定,或不听从机组人员指示,扰乱民航运营秩序的事件信息(《航空安全员执勤日志》记载,但未移交公安机关的);

执勤时发生二类安保事件,航班结束后,应在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤信息报告。

安保事件信息包括一类安保事件信息及二类安保事件信息。

一类安保事件信息是指飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息

航空安全员在一、二类民航安保事件事件处置完成后,立即向所在()报告A、中队长B、大队长C、部门值班经理D、部门经理

()类安保事件信息是指非法干扰事件,以及飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息;A、一B、二C、三D、四

航空安全员机上执勤时应携带执勤资料不包括()。A、航空器客舱安保搜查单B、航空器客舱安保检查单C、航班机组报警单D、乘务日志

航空安全员遇有下列安保特殊情况,应立即报告运控中心、公司保卫部和所在部门值班经理:()A、接到发生劫机、炸机等非法干扰事件信息或遇有此类事件的B、发生机上扰乱行为,经处置后移交机场公安的C、涉及安全和安保类应急预案启动的D、以上都是

执勤时发生一类安保事件应第一时间向机场公安报告。

执勤时发生一类安保事件,航班结束后,应在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤信息报告。

执勤时发生一类安保事件,航班结束后,无需在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤新报告。

执勤时发生一类安保事件应第一时间向民航局报告。

执勤时如遇突发重大一类安保事件可越级直接上报机场公安。

扰乱行为是指:()A、在航空器上不遵守行为规范B、在航空器上不听从机组人员指示C、在航空器上扰乱客舱秩序D、强行闯入航空器

执勤时发生一类安保事件,航班结束后,执勤队员应及时向民航局上报执勤信息报告。

安保事件执勤信息报告主要内容包括但不限于:航班基本信息、执勤人员情况、突发事件处置情况。

执勤时发生二类安保事件,航班结束后,应及时向民航局上报执勤信息报告。

执勤时发生二类安保事件,航班结束后,无需在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤信息报告。

执勤时如遇突发重大一类安保事件可越级直接上报民航局。

个人极端行为对民航安全的威胁包括()A、散播虚假恐怖信息威胁民航安全行为B、暴力冲闯安检现场事件C、聚集上访者扰乱机场秩序D、在机场自杀引起关注,扰乱机场秩序

扰乱行为是指在航空器上不遵守行为规范,或不听从机组人员指示,扰乱客舱秩序的行为。

一类安保事件信息是指非法干扰事件,以及飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息

以下属于国内民航安保工作的法规依据是()A、民航法B、民航安保条例C、公共航空运输企业安保规则D、民用机场航空安保设施标准

单选题以下对“扰乱行为”定义正确的是()A是指在航空器上不遵守行为规范,或不听从机组人员指示,从而扰乱航空器上良好秩序和纪律的行为B是指不遵守行为规范,从而扰乱良好秩序和纪律的行为C是指在航空器上不遵守行为规范的行为D是指危害民用航空和航空运输安全的行为