一类安保事件信息是指非法干扰事件,以及飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息

一类安保事件信息是指非法干扰事件,以及飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息


相关考题:

机场管理机构在发生非法干扰事件、因安保原因造成的安全事故、重要威胁信息等事件后,机场管理机构应当在事件处理完毕后 () 个工作日内按相关规定书面报告民航地区管理局。A.10B.15C.20D.30

民用航空安全信息是指()。A、事件信息B、安全监察信息C、综合安全信息D、不正常事件信息

二类安保事件信息是指一类安保事件信息之外,在航空器上不遵守规定,或不听从机组人员指示,扰乱民航运营秩序的事件信息(《航空安全员执勤日志》记载,但未移交公安机关的);

执勤时发生二类安保事件,航班结束后,应在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤信息报告。

安保事件信息包括一类安保事件信息及二类安保事件信息。

一类安保事件信息是指飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息

航空安全员在一、二类民航安保事件事件处置完成后,立即向所在()报告A、中队长B、大队长C、部门值班经理D、部门经理

()类安保事件信息是指非法干扰事件,以及飞行中发生的扰乱民航运营秩序、危害航空安全事件,将行为人移交至公安机关的安保事件信息;A、一B、二C、三D、四

航空安全员遇有下列安保特殊情况,应立即报告运控中心、公司保卫部和所在部门值班经理:()A、接到发生劫机、炸机等非法干扰事件信息或遇有此类事件的B、发生机上扰乱行为,经处置后移交机场公安的C、涉及安全和安保类应急预案启动的D、以上都是

根据《民用航空安全信息管理规定》中的相关规定,民用航空安全信息的紧急事件信息发布内容包括特定的()包括事故或事件发生的基本情况、人员伤亡、事件处理和采取的措施。A、飞行事故B、航空地面事故C、飞行事故征候D、其他不安全事件的情况

客舱安全强制报告范畴是()A、飞行全程中遇到的安全不正常事件B、飞行全程中遇到的安保不正常事件C、旅客伤病亡事件D、旅客投诉事件

执勤时发生一类安保事件,航班结束后,应在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤信息报告。

安保组长建议报警前,应对案事件做综合性评估(事件性质、法律支撑、证据材料的收集、运行情况等),若确实有必要,则可向机长建议报警,机长决定报警后,航空安全员按相关规定向机场公安民警移交涉事行为人和证据。

执勤时发生一类安保事件,航班结束后,无需在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤新报告。

执勤时发生一类安保事件应第一时间向民航局报告。

二类安保事件信息是指一类安保事件信息之外,在机场或者公共场所不遵守规定,或不听从机组人员指示,扰乱民航运营秩序的事件信息(《航空安全员执勤日志》记载,但未移交公安机关的)

执勤时发生一类安保事件,航班结束后,执勤队员应及时向民航局上报执勤信息报告。

发生以下情况之一,公共航空运输企业应当立即报告民航地区管理局()A、非法干扰事件B、因安保原因造成的安全事故C、重要威胁信息D、重大空防安全隐患

安保事件执勤信息报告主要内容包括但不限于:航班基本信息、执勤人员情况、突发事件处置情况。

在执行飞行任务前,机长应在处置非法干扰事件的预案中明确航空安全员的职责。

执勤时发生二类安保事件,航班结束后,应及时向民航局上报执勤信息报告。

执勤时发生二类安保事件,航班结束后,无需在《航空安全员执勤日志》对执勤工作进行记录,并及时向部门上报执勤信息报告。

执勤时如遇突发重大一类安保事件可越级直接上报民航局。

员工得知以下哪些信息应当及时报告()A、已经发生的非法干扰事件B、可导致非法干扰事件的威胁信息C、非法事件的原因D、可导致非法干扰事件的隐患

民航安全技术检查是指在民用机场实施的为防止劫、炸机和()的发生。A、影响正常工作秩序事件B、其他危害旅客财产安全事件C、其他危害工作人员安全事件D、其他危害航空安全事件

根据《民用航空安全信息管理规定》,在其他不安全事件信息的报告流程中,其他不安全事件发生后,事发相关单位应当立即向()报告其他不安全事件信息。A、事发地监管局B、事发相关单位所在地民航地区管理局C、民航局安全信息主管部门D、事发地民航地区管理局

强制报告范畴为()A、飞行全程中遇到的安全不正常事件B、飞行全程中遇到的安保不正常事件C、旅客伤病亡事件