C172飞机滑油压力绿区是()A、50-90PSIB、20-90PSIC、55-115PSI

C172飞机滑油压力绿区是()

  • A、50-90PSI
  • B、20-90PSI
  • C、55-115PSI

相关考题:

C172飞机滑油温度绿区是()A、100-245华氏度B、115-245华氏度C、115-215华氏度

飞机上的汽油和滑油可作为燃料。

滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

测量滑油供油和回油压差的传感器是()。A、滑油压力传感器B、滑油低压电门C、滑油回油滤压差电门D、滑油压力传感器和滑油低压电门

B737-700发动机的启动机使用的滑油来源于()。A、启动机自带的滑油B、发动机AGB的滑油C、IDG的滑油D、飞机机身滑油

柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

发动机指示器上显示的滑油压力指示的是()上的滑油压力A、滑油回油滤的出口B、滑油箱的入口C、滑油供油管路上D、滑油回油泵的入口

发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是()。 A、滑油回油滤堵塞信号在主显示,滑油压力低信号在次显示B、都次显示C、滑油压力低信号主显示,滑油回油滤堵塞信号在次显示D、主显示

C172飞机燃油箱容量是()A、56美加仑B、53美加仑C、53英加仑

一个油箱排空时,C172飞机最大侧滑持续时间不要超过()A、30sB、15sC、1分钟

C172飞机如果滑油压力丧失,且滑油温度升高则()A、说明发动机即将故障B、说明滑油压力传送组件或安全活门故障C、说明滑油泄漏

C172飞机发动机最大滑油温度是()A、245华氏度B、235华氏度C、215华氏度

C172飞机滑油少于多少不能运行()A、5夸脱B、6夸脱C、8夸脱

C172飞机最大开窗速度是()A、飞机最大限制速度163KIASB、飞机最大结构巡航速度129KIASC、飞机的机动速度95KIAS

C172飞机行李舱允许重量是()A、120磅B、60磅C、118磅

检查空客A319飞机卫生间自动灭火系统时应注意灭火瓶压力指针在绿区。

发动机慢车后检查IDG油量,油液面在哪个区域需要做滑油勤务()A、绿区B、黄区C、红区D、B和C

为了保持飞机发动机润滑系统所需要的系统压力,需要调节系统的什么组件?()A、滑油泵B、滑油滤旁通活门C、滑油压力释放活门D、滑油压力表

对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常,且变距杆能正常控制转速,最有可能出现情况是()?A、滑油系统出现故障;B、滑油压力表出现故障;C、滑油温度出现故障。

C172飞机长时间飞行滑油需加至()A、8夸脱B、6夸脱C、5夸脱

C172飞机可用燃油是()A、200.6升B、198升C、169升

C172滑油收油池的容量为()夸脱。A、7B、8C、9D、10

液压油泵的壳体回油通常较热,通过和()交换热量来散热。A、发动机滑油B、飞机的燃油C、依靠外界空气D、泵的输出压力油

C172飞机如果滑油低压信号灯亮,且滑油温度正常则()A、说明滑油压力传送组件或安全活门故障B、说明发动机即将故障C、说明滑油泄漏

C172飞机重心基准点位于()A、防火墙前下部B、机头前缘C、飞机重心位置

C172滑油总容量为()夸脱。A、7B、8C、9D、10

单选题发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是()。A滑油回油滤堵塞信号在主显示,滑油压力低信号在次显示B都次显示C滑油压力低信号主显示,滑油回油滤堵塞信号在次显示D主显示