C172飞机长时间飞行滑油需加至()A、8夸脱B、6夸脱C、5夸脱

C172飞机长时间飞行滑油需加至()

  • A、8夸脱
  • B、6夸脱
  • C、5夸脱

相关考题:

C172飞机滑油温度绿区是()A、100-245华氏度B、115-245华氏度C、115-215华氏度

装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中,有时要来回活动变矩杆,其主要目的是()?A、调整发动机的转速;B、防止变矩缸筒中的滑油冻结;C、防止混合气过富油。

C172飞机滑油压力绿区是()A、50-90PSIB、20-90PSIC、55-115PSI

C172飞机在标高大于3000英尺的机场起飞前应()A、对混合比调贫油至全油门静态最大转速B、混合比放在全富油位C、将油门放在2000转/分钟混合比调贫油至静态最大转速

执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时,起飞油量等于()。A、(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟)×每小时耗油量B、(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时)×每小时耗油量C、(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟)×每小时耗油量D、(起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟)×每小时耗油量

一个油箱排空时,C172飞机最大侧滑持续时间不要超过()A、30sB、15sC、1分钟

下列关于C172飞机使用的限制正确的是()。A、禁止飞入已知结冰区B、禁止做倒飞、螺旋等科目C、禁止在雨天飞行D、禁止在标压高5000英尺以上飞行

关于C172飞机使用的限制是()A、禁止飞入已知结冰区B、禁止夜间飞行C、禁止做倒飞、螺旋等科目

C172飞机飞行中如果怀疑静压源仪表度数有误则()A、应将备用静压源活门打开B、应检查仪表是否故障,转为目视飞行C、应向塔台证实,请求雷达引导

C172飞机如果滑油压力丧失,且滑油温度升高则()A、说明发动机即将故障B、说明滑油压力传送组件或安全活门故障C、说明滑油泄漏

侧滑仪在飞行中的作用是()A、指示飞机的侧滑B、协助飞机在转弯中保持协调飞行C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿

C172飞机发动机最大滑油温度是()A、245华氏度B、235华氏度C、215华氏度

C172飞机滑油少于多少不能运行()A、5夸脱B、6夸脱C、8夸脱

C172发动机在地面长时间慢车可能造成()A、火花塞污染B、发动机磨损C、发动机过富油

C172飞机升降舵失效后着陆()A、使用升降舵配平至水平飞行后不要改变升降舵配平设置,只调节油门以控制下滑角B、灵活使用升降舵配平调整俯仰状态C、可以使用升降舵配平和油门控制飞机俯仰和下滑角

由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是()。A、内侧滑B、外侧滑C、下降侧滑D、不带偏流的侧滑

飞机在右侧风中飞行时,飞机则会出现()。A、右偏流B、右侧滑C、左转弯

在计算飞机的重量与平衡时,基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量,另外还包括().A、不可用燃油和所有滑油的重量B、所有可用燃油和所有滑油的重量,但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和所有滑油的重量,以及飞行员、乘客、行李的重量D、所有可用燃油和所有滑油的重量,以及行李和食品的重量

飞行中出现侧滑,且侧滑角不变,则飞机()

在稳定的直线飞行中,如果飞行员只蹬左舵,则飞机最终会出现().A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑

在计算飞机的重量与平衡时,空机重量要包括飞机的机体重量、发动机重量以及所有永久安装在飞机上的飞行设备。另外空机重量还包括()。A、不可用燃油、液压油、无法放掉的滑油,另外在某些飞机上还包括所有滑油B、所有可用燃油,所有满载滑油、液压油,但不包括飞行员、乘客、行李的重量C、所有可用燃油和滑油,但不包括任何无线电设备、或其它非制造厂家安装的设备

装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()。A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重B、飞行前所加滑油量严重不足C、滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

飞机在雨层云中飞行,会出现下列何种现象().A、能见度极差,飞机颠簸严重B、能见度较差,轻到中度颠簸C、云中飞行平稳,长时间在云中飞行可产生中度到强积冰

C172滑油收油池的容量为()夸脱。A、7B、8C、9D、10

装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中,有时要来回快速地活动变距杆,其主要的目的是().A、调整发动机的转速B、防止变距缸筒中的滑油冻结C、防止混合气过富油

C172飞机如果滑油低压信号灯亮,且滑油温度正常则()A、说明滑油压力传送组件或安全活门故障B、说明发动机即将故障C、说明滑油泄漏

C172滑油总容量为()夸脱。A、7B、8C、9D、10