铆钉类紧固件通常用于传递()的连接。A、较小的集中载荷B、较小的分布载荷C、较大的集中载荷D、较大的分布载荷

铆钉类紧固件通常用于传递()的连接。

  • A、较小的集中载荷
  • B、较小的分布载荷
  • C、较大的集中载荷
  • D、较大的分布载荷

相关考题:

止退垫圈防松常用于轴类()连接。 A、铆钉B、螺纹C、焊接D、任意

关于铆钉行距的叙述错误的是?A.一般为铆钉间距的75%B.最小铆钉行距为3.5DC.平行排列的紧固件行距不小于2.5D;D.交错排列的紧固件最小行距为2D

下列关于紧固件的叙述错误的是?A.当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时,一般选用普通实芯铆钉B.当做临时性修理时,可考虑采用盲铆钉C.当被连接构件均为铝合金构件时,应采用钢紧固件D.尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

当需要传递大的集中载荷时, 通常采用()连接。A、铆钉B、高锁螺栓C、螺栓类紧固件D、锁螺栓

当需要传递较大的分布载荷时, 通常采用()连接。A、铆钉B、高锁螺栓C、普通螺栓D、胶结

飞机结构上,需要传递分布剪切载荷,且不需要拆卸的部位,通常采用哪种紧固件连接()A、螺栓类紧固件B、Hi--Lok类紧固件C、铆钉类紧固件D、螺钉类紧固件

通常取紧固件间距为()。A、紧固件直径的4倍B、不小于被连接板件总厚的4倍C、紧固件直径的3倍D、不小于被连接板件总厚的3倍

下列属于可拆型的紧固件是()。A、螺纹紧固件B、铆钉C、键D、销

机翼安定面等部件与机身连接时采用的紧固件种类通常是:().A、铆钉B、螺钉C、螺栓D、销钉

埋头铆钉的微量切削中()。A、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削,钢质、钛质紧固件可以进行微量切削,剪切头埋头铆钉不允许切削。B、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削,钢质紧固件允许切削,钛质紧固件和剪切头埋头铆钉不允许切削。C、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削,钢质、钛质紧固件和剪切头埋头铆钉不允许切削。D、铝合金拉伸埋头铆钉可以进行微量切削,钢质、钛质紧固件不允许切削,剪切头埋头铆钉允许切削。

在飞机结构中,当需要传递较大的集中载荷时,通常采用哪种紧固件连接?()A、螺栓类紧固件B、Hi--Lok类紧固件C、铆钉类紧固件D、螺钉类紧固件

法兰紧固件是指用于法兰连接的()和()。

现代钢结构最主要的连接方法是()。A、焊接连接B、螺栓连接C、铆钉连接D、紧固件连接

钢结构的连接通常有焊缝连接、铆钉连接和螺栓连接三种方式。

螺栓类紧固件通常用于传递()的连接。A、较小的集中载荷B、较小的分布载荷C、较大的集中载荷D、较大的分布载荷

当紧固件需要承受较大的拉力时,应考虑选用()。A、铆钉B、高锁螺栓C、螺栓类紧固件D、锁螺栓

在连接强度修理设计中,()。A、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷B、通常使铆钉承受拉力作用C、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷D、通常不考虑连接部位的破损安全特性

关于铆钉行距的叙述错误的是()?A、一般为铆钉间距的75%B、最小铆钉行距为3.5DC、平行排列的紧固件行距不小于2.5DD、交错排列的紧固件最小行距为2D

在航空器结构上,()。A、当需要紧固件主要承受拉力时,应当采用铆钉类紧固件B、当需要紧固件主要承受拉力时,应当采用螺栓类紧固件C、可以使用纯铝铆钉进行连接修理D、同一连接部位允许混合使用两种不同类型的紧固件

机翼和安定面等部件与机身连接时采用的紧固件种类通常是()A、铆钉B、螺钉C、螺栓D、销钉

下列关于紧固件的叙述错误的是()?A、当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时,一般选用普通实芯铆钉B、当做临时性修理时,可考虑采用盲铆钉C、当被连接构件均为铝合金构件时,应采用钢紧固件D、尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

单选题根据《玻璃幕墙工程技术规范》,关于玻璃幕墙紧固件的检验指标,说法错误的是()。A紧固件宜采用不锈钢六角螺栓B当未采用弹簧垫圈时应有防松脱措施C自攻螺钉可用于主要受力杆件D构件之间的受力连接不得采用抽芯铝铆钉

多选题紧固件连接是用()将两个以上的零件或构件连接成整体的一种钢结构连接方法。A铆钉B普通螺栓C铁钉D焊接E高强度螺栓

判断题钢结构的连接通常有焊缝连接、铆钉连接和螺栓连接三种方式。A对B错

多选题下列属于可拆型的紧固件是()。A螺纹紧固件B铆钉C键D销

单选题现代钢结构最主要的连接方法是()。A焊接连接B螺栓连接C铆钉连接D紧固件连接

多选题钢结构紧固件连接中,连接薄钢板采用的(),其规格尺寸应与被连接钢板相匹配,其间距、边距等应符合设计要求。A自攻钉B拉铆钉C螺钉D射钉E压铆钉