直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
直升机的操纵不包括（）A、总距操纵。B、周期变距。C、副翼操纵。
小型无人直升机的操纵系统（）A、总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。B、总距与航向.纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。C、总距与航向.横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。
飞机的主操纵系统和辅助操纵系统各操纵飞机什么部件？分别起什么作用？
许多直升机尾桨操纵系统采用钢索传递运动，相比推拉管其优点是：（）。
直升机操纵系统中液压助力器上的反馈装置，当驾驶员操纵输入停止后，反馈装置继续运动直至（）。
共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括（）A、半差动操纵方案。B、全差动操纵方案。C、周期变距操纵。
直升机飞行中需要的操纵（）。A、需要六个操纵，因为直升机空中有六个自由度B、需要三个操纵就可以改变俯仰、横侧与航向姿态C、需要四个操纵才能改变与保持所需姿态
飞行操纵液压关断活门的作用是：（）A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
直升机传动系统的主要功用（）.A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵
直升机助力操纵系统的载荷感觉器主要功用（）。A、保证适当的操纵感力，也可配平消除感力B、实现直升机的姿态配平操纵C、感觉出操纵系统载荷大小
对于货舱操纵系统的电气机械部件，人工作动后要（）。A、复位B、无需复位C、用电操作一遍D、循环作动操纵杆
直升机操纵系统限动系统一般有主限动和次要限动装置，当操纵量超过正常极限时，通常（）。
配平系统改变了直升机操纵系统的中立基准位置，从而改变（）的大小。
现代直升机增稳系统一般是通过（）获得飞行姿态的改变，将信号传递到操纵系统，使直升机恢复到原来的飞行姿态。
为补偿因温度变化而引起的钢索张力的变化，许多直升机尾桨操纵系统中都采用了（）。
直升机操纵系统中所谓的“梯度组件”即是我们常说的弹簧感觉器，在一般直升机上需要（）感觉器。
在直升机健康和使用监控系统（hums）中测量直升机振动水平的常用传感器是（）。
现代直升机增稳系统一般保证（）可随时切入操纵直升机。
直升机的综合操纵就是（）。A、与自动增稳系统的共同操纵B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵