为实现尾桨叶同时等量地改变桨叶角,大多数尾桨毂采用了()。

为实现尾桨叶同时等量地改变桨叶角,大多数尾桨毂采用了()。


相关考题:

螺旋桨变距是指改变:()A、桨叶角B、桨叶迎角C、桨叶转速D、发动机扭矩

直升机机体的力和力矩不包括()A、自身重力。B、旋翼桨叶的铰链力矩。C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

带有星形件的尾桨毂,连接星形件和尾桨叶轴套之间的部件是()。

在某些直升机的尾桨毂上,将尾桨叶的挥舞关节与桨叶中心线安装成一定的交角而不是90度,其目的是()。

尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片产生同时()桨叶桨距的趋势。

有些机型校装尾桨在测量尾桨的桨叶角时,一般应(),再测量()。

当左脚蹬向前时()A、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大,尾梁向右偏转B、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大,尾梁向右偏转C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小,尾梁向右偏转D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大,尾梁向左偏转

尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称,即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角()。

直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。A、旋翼桨叶的桨距B、尾旋C、旋翼的转速D、以上都是

脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角,实际上是改变桨叶的().A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入

普通螺旋桨的结构是由()组成的。A、数个桨叶B、桨叶和桨毂C、桨叶、桨毂和毂帽D、桨叶、桨毂、毂帽和导管

旋翼桨叶的桨距是指()。A、桨叶弦线与相对气流面的夹角B、桨叶弦线与桨毂旋转面的夹角C、桨毂旋转面与相对气流面的夹角

旋翼系统由()构成。A、桨叶和桨环B、桨叶和桨毂C、桨边和桨环D、桨边和桨毂

螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的()?A、桨叶角转到负值B、桨叶角为低桨叶角C、螺旋桨转到顺桨位D、桨叶角为高桨叶角

螺旋桨的桨叶角增大叫(),发动机启动时螺旋桨在()。A、变大距,低桨叶角B、变小距,低桨叶角C、变桨距,高桨叶角D、变几何桨距,高桨叶角

螺旋桨地面回桨的含义是:().A、退出顺桨位置B、桨叶角变大C、桨叶角变小D、桨叶从顺桨角变到最小安装角

装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的()?A、改变尾桨转速B、倾斜旋翼桨盘在所需要的方向C、一个常规的方向舵和方向舵操纵系统D、改变尾桨桨叶的桨距

直升机脚瞪可以操纵使尾桨叶桨叶角同时()。

离心偏转力矩对尾桨叶片的影响是桨距()。

右脚蹬向前时尾桨()A、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大B、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力减小

尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片,产生()的趋势。

操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量()。

桨叶站位是从何处开始计算的?()A、叶尖B、桨叶75%处C、桨毂中心D、桨叶50%处

采用半刚性桨毂的直升机前飞时,().A、前行和后行桨叶都向上扬。B、前行桨叶向上扬,后行桨叶向下垂。C、前行桨叶向下垂,后行桨叶向上扬。

单选题桨毂直径是指().A辐射参考线与桨毂表面相交处的毂径B辐射参考线与桨轴线相交处的毂径C辐射参考线与桨叶桨毂相贯线相交处的毂径D辐射参考线与桨叶相交处的毂径

单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠()来实现。A旋翼桨叶的桨距。B尾旋。C旋翼的转速。D以上都是。

单选题螺旋桨的缺陷主要发生在()上。A桨毂B桨叶C与尾轴的连接D锥孔