当直升机发生地面共振时，哪些做法是错的（）A、立即起飞B、减小油门桨距放到底C、关闭发动机使用旋翼刹车D、不管他
当直升机发生地面共振时，哪些做法是错的（）
- A、立即起飞
- B、减小油门桨距放到底
- C、关闭发动机使用旋翼刹车
- D、不管他
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直升机左.右回转的特点（）A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。
在巡航高度上完全失去动力时，就（）.A、稍微向下操纵总桨距，关闭油门，然后完全放下总桨距B、稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速，并蹬右舵修正偏移C、关闭油门，稍微向下操纵总桨距到完全放下位，蹬舵保持方向，然后进行标准的自转下滑
关于无地效垂直起飞正确的是（）A、逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小。B、顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。C、起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。
关于直升机的转距效应（也叫反作用力距效应或扭矩效应），下列说法哪个是正确的（）？A、当发动机马力增加时，转距减小B、转距方向与旋翼的转动方向相同C、当发动机马力减小时，转距增大D、转距方向与旋翼的转动方向相反
直升机左右回转的特点是（）A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A旋翼桨叶的桨距。B尾旋。C旋翼的转速。D以上都是。